25 مدقة من البنادق الميدانية ، منطقة نايتسبريدج ، معركة غزالا

25 مدقة من البنادق الميدانية ، منطقة نايتسبريدج ، معركة غزالا



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

25 مدقة من البنادق الميدانية ، منطقة نايتسبريدج ، معركة غزالا

نرى هنا مدفعًا ميدانيًا من 25 مدقة أثناء القتال في منطقة "نايتسبريدج" خلال معركة غزالا (26 مايو - 14 يونيو 1942). البندقية تطلق النار على سيارات المحور في مكان ما على اليسار. تُظهر هذه الصورة أيضًا مقطورة المدفعية رقم 27 المستخدمة لحمل مخزن الذخيرة. عندما تم تحريك البندقية ، تم ربط المقطورة بالمحرك الرئيسي والمسدس بالمقطورة.


25 مدقة من البنادق الميدانية ، منطقة نايتسبريدج ، معركة غزالة - التاريخ

كانت معركة كوهيما نقطة تحول في هجوم U Go الياباني على الهند في عام 1944 أثناء الحرب العالمية الثانية. دارت المعركة على ثلاث مراحل من 4 أبريل إلى 22 يونيو 1944 حول بلدة كوهيما في ناجالاند في شمال شرق الهند.

من 3 إلى 16 أبريل ، حاول اليابانيون الاستيلاء على كوهيما ريدج ، وهي ميزة هيمنت على الطريق الذي تم من خلاله إمداد القوات البريطانية والهندية المحاصرة من الفيلق الرابع في إيمفال. بحلول منتصف أبريل ، تم تخفيف القوة البريطانية والهندية الصغيرة في كوهيما.

من 18 أبريل إلى 13 مايو ، هاجمت التعزيزات البريطانية والهندية هجومًا مضادًا لطرد اليابانيين من المواقع التي استولوا عليها. تخلى اليابانيون عن التلال في هذه المرحلة لكنهم استمروا في سد طريق Kohima & ndashImphal.

من 16 مايو إلى 22 يونيو ، تابعت القوات البريطانية والهندية اليابانيين المنسحبين وأعادت فتح الطريق. انتهت المعركة في 22 يونيو عندما اجتمعت القوات البريطانية والهندية من كوهيما وإيمفال في Milestone 109 ، منهية حصار Imphal.

غالبًا ما يشار إلى المعركة باسم & quotStalingrad of the East & quot. [3] [4] في عام 2013 ، صوّت متحف الجيش الوطني البريطاني على معركة إمفال وكوهيما لتكون & quotBritain & # 39s Greatest Battle & quot.

كانت الخطة اليابانية لغزو الهند ، التي تحمل الاسم الرمزي U-Go ، تهدف في الأصل إلى هجوم مدمر ضد الفيلق البريطاني الرابع في إمفال في مانيبور ، لتعطيل خطط هجوم الحلفاء لذلك العام.

قام قائد الجيش الياباني الخامس عشر ، اللفتنانت جنرال رينيا موتاجوتشي ، بتوسيع خطته لغزو الهند نفسها وربما الإطاحة بالراج البريطاني. ضعف الإمبراطورية البريطانية وتقديم التشجيع للقوميين الهنود في جهودهم لإنهاء الاستعمار.

علاوة على ذلك ، فإن احتلال المنطقة المحيطة بـ Imphal سيؤثر بشدة على الجهود الأمريكية لتزويد جيش Chiang Kai Shek & # 39s في الصين.

تم التغلب في النهاية على اعتراضات طواقم المقرات المختلفة ، وتمت الموافقة على الهجوم من قبل المقر العام الإمبراطوري في 7 يناير 1944.

تضمن جزء من الخطة إرسال الفرقة 31 اليابانية (التي كانت تتألف من الفوج 58 والفوج 124 والفوج 138 والفوج 31 من فوج المدفعية الجبلية) للاستيلاء على كوهيما وبالتالي قطع إيمفال. رغب موتاغوتشي في استغلال الاستيلاء على كوهيما من خلال دفع الفرقة 31 إلى ديمابور ، وهي قاعدة سكة حديدية حيوية وقاعدة لوجستية في وادي نهر براهمابوترا.

كان قائد الفرقة 31 & # 39s ، اللفتنانت جنرال كوتوكو ساتو ، غير راضٍ عن دوره. لم يكن متورطا في التخطيط للهجوم ، وكانت لديه مخاوف كبيرة بشأن فرصه. كان قد أخبر طاقمه بالفعل أنهم قد يموتون جوعاً جميعاً.

على غرار العديد من كبار الضباط اليابانيين ، اعتبر ساتو أن موتاغوتشي هو & quotblockhead & quot. كان هو وموتاغوتشي على طرفي نقيض أثناء الانقسام بين فصيلتي توسيها وكودوها داخل الجيش الياباني خلال أوائل الثلاثينيات ، وكان ساتو يعتقد أن لديه سببًا لعدم الثقة في دوافع موتاجوتشي.

حملة امفال وكوهيما

ابتداءً من 15 مارس 1944 ، عبرت الفرقة 31 اليابانية نهر تشيندوين [12] بالقرب من هومالين وتحركت شمالًا غربيًا على طول مسارات الغابة على جبهة بعرض 60 ميلاً (97 كم) تقريبًا. على الرغم من أن المسيرة كانت شاقة ، فقد تم إحراز تقدم جيد.

كان الجناح الأيسر للفرقة ، المكون من الجزء الأكبر من الفوج 58 ويقوده قائد فرقة المشاة اللواء شيغسابورو ميازاكي ، متقدمًا على التشكيل المجاور (فرقة المشاة الخامسة عشرة اليابانية) عندما اشتبكوا مع القوات الهندية تغطي الطرق الشمالية لإيمفال في 20 مارس.

كانت القوات الهندية هي لواء المظليين الهندي الخمسين بقيادة العميد ماكسويل هوب طومسون ، في سانغشاك. على الرغم من أنهم لم يكونوا هدف ميازاكي ، فقد قرر إبعادهم عن خط تقدمه.

استمرت معركة سانغشاك لمدة ستة أيام. كان لواء المظلات وقوات # 39s في حاجة ماسة لمياه الشرب ، [14] لكن ميازاكي كان معوقًا بسبب نقص المدفعية حتى قرب نهاية المعركة. في النهاية ، عندما انضمت بعض قوات الفرقة الخامسة عشرة اليابانية إلى المعركة ، انسحبت هوب-طومسون.

خسر لواء المظلات الخمسين 600 رجل ، بينما عانى اليابانيون أكثر من 400 ضحية. استولى ميازاكي أيضًا على بعض المواد الغذائية والذخيرة التي أسقطتها القوات الجوية الملكية (RAF) على المدافعين عن Sangshak. ومع ذلك ، تأخرت قواته ، التي كان لديها أقصر الطرق وأسهلها إلى كوهيما ، لمدة أسبوع.

في هذه الأثناء ، أدرك قائد الجيش البريطاني الرابع عشر ، اللفتنانت جنرال ويليام سليم ، متأخراً (جزئياً من الوثائق اليابانية التي تم الاستيلاء عليها في سانغشاك) أن فرقة يابانية بأكملها كانت تتجه نحو كوهيما. لقد اعتقد هو وطاقمه في الأصل أنه بسبب التضاريس الوعرة في المنطقة ، لن يتمكن اليابانيون إلا من إرسال فوج للاستيلاء على كوهيما.

عرف سليم أن هناك عددًا قليلاً من القوات المقاتلة ، على عكس الجنود في وحدات خط الاتصالات والخدمات المساندة ، في كوهيما ولا يوجد أي منها على الإطلاق في قاعدة ديمابور الحيوية على بعد 30 ميلاً (48 كم) إلى الشمال. احتوى ديمابور على منطقة مقالب إمداد بطول 11 ميلاً (18 كم) ميلاً وعرض ميل واحد (1.6 كم). نظرًا لأن سقوط ديمابور كان سيكون كارثيًا على الحلفاء ، فقد طلب سليم من رئيسه ، الجنرال جورج جيفارد (قائد مجموعة الجيش الحادي عشر) ، المزيد من القوات لحماية ديمابور والاستعداد لتخفيف إيمفال.

كان الحلفاء قد عززوا بالفعل على عجل جبهة إمفال. كجزء من هذه الخطوة ، تم نقل المشاة والمدفعية التابعين لفرقة المشاة الهندية الخامسة من أراكان ، حيث شاركوا للتو في هزيمة هجوم ياباني فرعي في معركة صندوق الإدارة.

بينما ذهب الجسم الرئيسي للفرقة إلى Imphal (حيث تم عزل بعض الوحدات وتم بالفعل الالتزام بجميع احتياطيات الفيلق الرابع & # 39 تقريبًا) ، لواء المشاة الهندي 161 ، بقيادة العميد ديرموت وارين ومع فوج المدفعية الجبلي الرابع والعشرين الهندي تم إرفاق المدفعية ، جواً إلى ديمابور.

في أوائل شهر مارس ، تمت إزالة لواء الاختراق بعيد المدى الثالث والعشرين من قوة اللواء Orde Wingate & # 39s Chindit ، وتم إرساله بالسكك الحديدية من حول Lalaghat إلى Jorhat ، على بعد 50 ميلاً (80 كم) شمال ديمابور ، حيث يمكن أن يهددوا جناح أي هجوم ياباني على القاعدة. استعد جيفارد والجنرال كلود أوشينليك ، القائد العام للجيش الهندي البريطاني ، لإرسال الفرقة الثانية البريطانية والفيلق الهندي الثالث والثلاثين تحت قيادة الفريق مونتاجو ستوبفورد من الاحتياطي في جنوب ووسط الهند إلى ديمابور ، عن طريق البر والسكك الحديدية .

حتى وصول مقر الفيلق الثالث والثلاثين إلى ديمابور ، المقر الرئيسي لمنطقة 202 خط اتصالات تحت قيادة اللواء ر. الترتيب تولى قيادة المنطقة.

تكمن أهمية Kohima & # 39 الإستراتيجية في هجوم Chindwin الياباني الأوسع عام 1944 في أنها كانت قمة التمريرة التي قدمت لليابانيين أفضل طريق من بورما إلى الهند.

كان يمر من خلاله الطريق الذي كان طريق الإمداد الرئيسي بين القاعدة في ديمابور في وادي نهر براهمابوترا وإيمفال ، حيث واجهت ثلاث فرق من القوات البريطانية والهندية الهجوم الياباني الرئيسي.

يمتد كوهيما ريدج نفسه شمالًا وجنوبيًا تقريبًا. الطريق من ديمابور إلى إيمفال يصعد إلى نهايته الشمالية ويمتد على طول وجهه الشرقي. في عام 1944 ، كان كوهيما المركز الإداري لناغالاند.

نائب المفوض كان تشارلز باوسي. كان منزله يقف على منحدر التل عند منعطف في الطريق ، مع حدائقه وملعب تنس ونادي ، على التراسات أعلاه.

على الرغم من إخلاء بعض المصاطب حول القرية للزراعة ، إلا أن المنحدرات الشديدة للتلال كانت مليئة بالغابات.

شمال سلسلة التلال تقع المنطقة المكتظة بالسكان من قرية Naga ، والتي توجها Treasury Hill و Church Knoll (كان المعمدان والمبشرون المسيحيون الآخرون نشطين في Nagaland خلال نصف القرن السابق). جنوب وغرب كوهيما ريدج كانت GPT Ridge و Aradura Spur المغطاة بالغابات.

أعطت معسكرات القوات البريطانية والهندية المختلفة في المنطقة أسماءها إلى الميزات التي كانت مهمة في المعركة على سبيل المثال & quotField Supply Depot & quot أصبح FSD Hill أو مجرد FSD.

قام اليابانيون فيما بعد بتعيين أسماء الأكواد الخاصة بهم للميزات ، على سبيل المثال ، كان Garrison Hill معروفًا باسم Inu (كلب) و Kuki Piquet باسم Saru (قرد). كانت هذه الأسماء مستخدمة بشكل متكرر ، وهي ليست بشكل عام لا تُنسى مثل الأسماء البريطانية المستخدمة في معظم كتب التاريخ المدرسية.

قبل وصول اللواء الهندي 161 ، كانت القوات المقاتلة الوحيدة في منطقة كوهيما هي الكتيبة الأولى التي تم رفعها حديثًا وفوج آسام وعدد قليل من الفصائل من الكتيبة الثالثة (تلال النجا) التابعة لقوات آسام شبه العسكرية. في أواخر مارس ، انتشر اللواء 161 في كوهيما ، لكن رتبة اللواء أمرهم بالعودة إلى ديمابور ، حيث كان هناك شعور في البداية بأن ديمابور له أهمية استراتيجية أكبر.

تم اعتبار كوهيما بمثابة حاجز على الطريق ، بينما كان ديمابور هو رأس السكة الحديد حيث تم تخزين غالبية إمدادات الحلفاء. كما خشي سليم من أن اليابانيين قد يتركون فقط مفرزة لاحتواء حامية كوهيما بينما يتحرك الجسم الرئيسي للفرقة 31 بواسطة مسارات إلى الشرق لمهاجمة ديمابور. لإراحة Slim & # 39s ، ركز ساتو على التقاط Kohima. (في وقت مبكر من الحصار ، في 8 أبريل ، أمر موتاجوتشي ساتو مباشرة بإرسال مفرزة للتقدم في ديمابور. أرسل ساتو كتيبة من الفوج 138 عن غير قصد ولكن بعد ساعات قليلة ، كان قائد موتاغوتشي والجنرال ماساكاسو كاوابي قائد جيش منطقة بورما ، نقض هذه الخطوة.) [27]

عندما اقترب الجناح الأيمن ومركز الفرقة 31 اليابانية من جيسامي ، على بعد 30 ميلاً (48 كم) إلى الشرق من كوهيما ، حاربت عناصر من فوج آسام إجراءات تأخير ضدهم بدءًا من 1 أبريل. ومع ذلك ، سرعان ما تم تجاوز الرجال في المناصب الأمامية وأمر فوج آسام بالانسحاب. بحلول ليلة 3 أبريل ، وصلت قوات ميازاكي إلى أطراف قرية ناجا وبدأت في التحقيق في كوهيما من الجنوب.

تولى Stopford & # 39s Corps HQ المسؤولية عن الجبهة من الترتيب في 3 أبريل.

في اليوم التالي ، أمر اللواء الهندي رقم 161 بالتقدم إلى كوهيما مرة أخرى ، لكن كتيبة واحدة فقط ، الكتيبة الرابعة ، كتيبة الملكة ، كتيبة رويال ويست كينت بقيادة المقدم جون لافيرتي ، وسرية من الكتيبة الرابعة ، فوج راجبوت السابع وصل إلى كوهيما قبل أن يقطع اليابانيون الطريق غرب سلسلة التلال. إلى جانب هذه القوات من اللواء 161 ، كانت الحامية تتألف من كتيبة خام (فوج شير) من الجيش الملكي النيبالي ، وبعض الشركات من فوج بورما ، وبعض من فوج آسام الذي تقاعد في كوهيما ومفارز مختلفة من النقاهة والخط- قوات الاتصالات.

بلغ عدد الحامية حوالي 2500 ، منهم حوالي 1000 من غير المقاتلين وكان يقودها الكولونيل هيو ريتشاردز ، الذي خدم سابقًا مع الصينيين.

بدأ الحصار في 6 أبريل. تم قصف الحامية بشكل مستمر وقذائف الهاون ، في كثير من الحالات من قبل اليابانيين باستخدام الأسلحة والذخيرة التي تم الاستيلاء عليها في Sangshak ومن مستودعات أخرى ، وتم دفعها ببطء إلى محيط صغير في Garrison Hill. كان لديهم دعم مدفعي من الجسد الرئيسي للواء 161 ، الذين كانوا هم أنفسهم مقطوعين على بعد ميلين (3.2 كم) في جوتسوما ، لكن ، كما في Sangshak ، كانوا يعانون من نقص شديد في مياه الشرب.

كانت نقطة إمداد المياه في GPT Ridge ، التي استولى عليها اليابانيون في اليوم الأول من الحصار. كان بعض المدافعين عنها غير قادرين على التراجع إلى مواقع أخرى على التلال وبدلاً من ذلك انسحبوا نحو ديمابور. لم يتم ملء خزانات المياه المصنوعة من القماش في FSD وفي المستشفى الهندي العام أو حفرها لحمايتها من الحريق. بينما تم اكتشاف نبع صغير على الجانب الشمالي من غاريسون هيل ، لا يمكن الوصول إليه إلا في الليل.

تعرضت محطات التضميد الطبية لنيران يابانية ، وكثيرا ما أصيب الرجال الجرحى مرة أخرى أثناء انتظارهم للعلاج.

وقع بعض أعنف المعارك في الطرف الشمالي من كوهيما ريدج ، حول بنغل نائب المفوض وملعب التنس ، في ما أصبح يُعرف باسم معركة ملعب التنس. أصبح ملعب التنس أرضًا بلا رجل ، حيث قام اليابانيون والمدافعون عن كوهيما بالحفر على الجانبين المتقاربين ، بحيث تم إلقاء القنابل اليدوية بين الخنادق. في ليلة 17/18 أبريل ، استولى اليابانيون أخيرًا على منطقة بنغل DC & # 39. استولى اليابانيون الآخرون على كوكي بيكيه ، وقاموا بتقطيع الحامية إلى قسمين. كان موقف المدافعين و # 39 يائسًا ، لكن اليابانيين لم يتابعوه بمهاجمة جاريسون هيل ، وعندما اندلع ضوء النهار ، وصلت قوات اللواء 161 الهندي لتخفيف الحامية.

الفرقة الثانية البريطانية ، بقيادة اللواء جون إم إل جروفر ، بدأت في الوصول إلى ديمابور في أوائل أبريل. بحلول 11 أبريل ، كان للجيش الرابع عشر نفس عدد القوات في المنطقة مثل اليابانيين. اخترق اللواء الخامس البريطاني من الفرقة الثانية حواجز الطرق اليابانية لتخفيف اللواء 161 في جوتسوما في 15 أبريل. استولى اللواء السادس البريطاني على موقع اللواء 161 & # 39 الدفاعي (& quotJotsoma Box & quot) ، مما سمح للواء 161 مع الدعم الجوي والمدفعي والمدرعات بشن هجوم على كوهيما في 18 أبريل. بعد يوم من القتال العنيف ، اخترقت القوات الرائدة في اللواء (الكتيبة الأولى ، فوج البنجاب الأول) وبدأت في تخفيف حامية كوهيما. عند هذه النقطة ، يشبه كوهيما ساحة معركة من الحرب العالمية الأولى ، مع الأشجار المحطمة والمباني المدمرة والأرض مغطاة بالحفر.

وتحت جنح الظلام تم اخراج الجرحى (عددهم 300) تحت النار. على الرغم من أنه تم الاتصال ، فقد استغرق الأمر 24 ساعة أخرى لتأمين الطريق بين جوتسوما وكوهيما بشكل كامل. خلال 19 أبريل وحتى الساعات الأولى من يوم 20 أبريل ، حل اللواء السادس البريطاني محل الحامية الأصلية وفي الساعة 06:00 من يوم 20 أبريل ، قام قائد الحامية (العقيد ريتشاردز) بتسليم قيادة المنطقة.

واصل ميازاكي محاولته الاستيلاء على جاريسون هيل ، وكان هناك قتال عنيف لهذا المنصب لعدة ليال أخرى ، مع خسائر كبيرة في كلا الجانبين. كانت المواقع اليابانية في كوكي بيكيه على بعد 50 ياردة (46 م) فقط من جاريسون هيل ، وكان القتال في كثير من الأحيان يدًا بيد. على الجانب الآخر من Garrison Hill ، في ليلة 26/27 أبريل ، استعاد هجوم بريطاني النادي فوق منزل نائب المفوض & # 39s ، والذي يطل على معظم المركز الياباني.

ملعب التنس الملغوم وشرفات بنغل مفوض المنطقة & # 39s في كوهيما.

طريق كوهيما امفال التاريخي الآن

أعاد اليابانيون تنظيم قواتهم للدفاع. احتلت قوتهم اليسرى بقيادة ميازاكي كوهيما ريدج بأربع كتائب. احتل المقر الرئيسي للفرقة تحت قيادة ساتو نفسه وقوة المركز بقيادة العقيد شيراشي قرية النجا بأربع كتائب أخرى. سيطرت القوة اليمينية الأصغر بكثير على قرى في الشمال والشرق.

لدعم هجومهم ضد الموقف الياباني ، حشد البريطانيون ثمانية وثلاثين مدفع هاوتزر جبلي 3.7 بوصة ، وثمانية وأربعين مدفعًا ميدانيًا من عيار 25 مدقة ، ومدفعان متوسطان مقاس 5.5 بوصة.

كما قصف سلاح الجو الملكي البريطاني (قاذفات الأعاصير المقاتلة المكونة من 34 سربًا و Vultee Vengeance dive-bombs of 84 Squadron) [42] المواقع اليابانية وقصفها. كان بإمكان اليابانيين معارضتهم فقط بسبعة عشر مدفعًا جبليًا خفيفًا وذخيرة قليلة جدًا. ومع ذلك ، كان تقدم الهجوم البريطاني المضاد بطيئًا. لم يكن من السهل استخدام الدبابات ، واحتلت المخابئ اليابانية التي تم حفرها بعمق وإخفائها جيدًا ودعم بعضها البعض.

بينما دافع اللواء السادس البريطاني عن جاريسون هيل ، حاول اللواءان الآخران من الفرقة الثانية الالتفاف على طرفي الموقع الياباني ، في قرية النجا في الشمال وعلى جي بي تي ريدج في الجنوب. بحلول هذا الوقت كانت الرياح الموسمية قد انكسرت وغطت المنحدرات الشديدة بالطين ، مما جعل الحركة والإمداد صعبة للغاية. في 4 مايو ، قام اللواء الخامس البريطاني بتأمين موطئ قدم في ضواحي قرية النجا لكنه تعرض لهجوم مضاد وعاد.

في نفس اليوم ، قام اللواء الرابع البريطاني ، بعد أن قام بمسيرة طويلة حول جبل Pulebadze للاقتراب من Kohima Ridge من الجنوب الغربي ، بمهاجمة GPT Ridge أثناء هطول الأمطار واستولت على جزء من التلال على حين غرة ولكن لم يتمكن من تأمين كامل ريدج. قُتل قائدين متتاليين من اللواء الرابع البريطاني في قتال قريب لاحق على التلال.

فشلت كلتا الحركتين الخارجيتين بسبب التضاريس والطقس ، ركزت الفرقة الثانية البريطانية على مهاجمة المواقع اليابانية على طول كوهيما ريدج من 4 مايو فصاعدًا. اشتعلت النيران من المواقع اليابانية على المنحدر العكسي لـ GPT Ridge مرارًا وتكرارًا القوات البريطانية التي هاجمت Jail Hill في الجناح ، مما أدى إلى خسائر فادحة ومنعهم من الاستيلاء على التل لمدة أسبوع.

ومع ذلك ، تم اتخاذ المواقف المختلفة ببطء. تم القبض أخيرًا على Jail Hill ، جنبًا إلى جنب مع Kuki Picquet و FSD و DIS ، من قبل لواء المشاة الهندي الثالث والثلاثين في 11 مايو ، بعد وابل من قذائف الدخان أعاقت المدافع الرشاشة اليابانية وسمحت للقوات بتأمين التل والحفر. ] [49]

كانت آخر المواقع اليابانية على التلال التي تم التقاطها هي ملعب التنس والحدائق فوق طابق نائب المفوض. في 13 مايو ، بعد عدة محاولات فاشلة للالتفاف حول الموقع أو اقتحام الموقع ، قام البريطانيون أخيرًا بتجريف مسار إلى القمة فوق الموقع ، حيث يمكن سحب دبابة لأعلى. تحطمت دبابة لي على ملعب التنس ودمرت الخنادق والمخابئ اليابانية هناك. تابع فوج دورسيتشاير الثاني واستولوا على جانب التل حيث كان البنغل يقف سابقًا ، وبالتالي تطهير كوهيما ريدج أخيرًا.

تم تقليص التضاريس إلى برية موبوءة بالذبابة والفئران ، مع بقايا بشرية نصف مدفونة في كل مكان. وصفت عدة مصادر بريطانية الظروف التي عاشت فيها القوات اليابانية وقاتلت بأنها & quot؛ لا توصف & quot. [بحاجة لمصدر]

ساء الوضع بالنسبة لليابانيين مع وصول المزيد من تعزيزات الحلفاء.كانت فرقة المشاة الهندية السابعة ، بقيادة اللواء فرانك ميسيرفي ، تصل تدريجياً عن طريق البر والسكك الحديدية من أراكان. تم إطلاق سراح اللواء الهندي الثالث والثلاثين بالفعل من احتياطي الفيلق الثالث والثلاثين للانضمام إلى القتال في كوهيما ريدج في 4 مايو.

وصل لواء المشاة الهندي 114 ومقر الفرقة في 12 مايو (مع اللواء 161 تحت القيادة) ركزت الفرقة على استعادة قرية النجا من الشمال. تم استخدام لواء المشاة الهندي 268 المستقل لتخفيف ألوية الفرقة الثانية البريطانية والسماح لهم بالراحة ، قبل استئناف قيادتهم جنوبًا على طول طريق إمفال.

ومع ذلك ، عندما شن الحلفاء هجومًا آخر في 16 مايو ، استمر اليابانيون في الدفاع بقوة عن قرية Naga و Aradura Spur.

الهجوم على تل النجا ليلة 24/25 مايو لم يحقق أي أرض.

تم صد هجوم آخر على طرفي أرادورا سبر في ليلة 28/29 مايو بشكل أكثر حسمًا. بدأت الانتكاسات المتكررة مع الإرهاق وتأثيرات المناخ تؤثر على الروح المعنوية للفرقة الثانية البريطانية بشكل خاص.

كان العامل الحاسم هو نقص الإمدادات اليابانية. كانت الفرقة 31 اليابانية قد بدأت العملية بثلاثة أسابيع فقط من الغذاء. [43] بمجرد استنفاد هذه الإمدادات ، كان على اليابانيين أن يتواجدوا على مخزون ضئيل تم الاستيلاء عليه وما يمكن أن يأكلوه في القرى المحلية المعادية بشكل متزايد. (قبل بدء حصار كوهيما بفترة وجيزة ، استولى اليابانيون على مستودع ضخم في قرية ناجا به ما يكفي من الأرز لإطعام القسم لمدة ثلاث سنوات ومثل ، ولكن تم قصفه على الفور وتدمير مخزون الأرز.)

قام اللواء 23 البريطاني من LRP ، الذي كان يعمل خلف الفرقة اليابانية ، بقطع خطوط الإمداد اليابانية ومنعهم من البحث عن الطعام في تلال Naga إلى الشرق من Kohima. قام اليابانيون بمهمتين لإعادة الإمداد ، باستخدام سيارات الجيب التي تم الاستيلاء عليها لنقل الإمدادات من Chindwin إلى الفرقة 31 ، لكنهم جلبوا بشكل أساسي ذخيرة مدفعية ومضادة للدبابات ، بدلاً من الطعام.

بحلول منتصف شهر مايو ، كانت قوات ساتو و # 39 تتضور جوعا. واعتبر أن موتاجوتشي ومقر الجيش الياباني الخامس عشر لم ينتبهوا كثيرًا إلى وضعه ، حيث أصدروا عدة أوامر مربكة ومتناقضة له خلال شهر أبريل.

نظرًا لتعثر الهجوم الرئيسي على إمفال في منتصف أبريل تقريبًا ، تمنى موتاجوتشي أن تنضم الفرقة 31 أو أجزاء منها إلى الهجوم على إمفال من الشمال ، حتى عندما كانت الفرقة تكافح للاستيلاء على كوهيما والاستيلاء عليها. اعتبر ساتو أن مقر الجيش الخامس عشر كان يصدر أوامر غير واقعية لفرقته دون التخطيط السليم أو مراعاة الشروط. كما أنه لا يعتقد أنهم كانوا يجهدون أنفسهم لنقل الإمدادات إلى فرقته.

بدأ في سحب قواته للحفاظ على قوتها ، مما سمح للبريطانيين بتأمين كوهيما ريدج.

في 25 مايو ، أبلغ ساتو المقر الرئيسي للجيش الخامس عشر أنه سينسحب في 1 يونيو ، ما لم تتلق فرقته الإمدادات. أخيرًا في 31 مايو ، تخلى عن قرية Naga ومواقع أخرى شمال الطريق ، على الرغم من أوامر من Mutaguchi بالتمسك بمنصبه.

(بالنسبة لقائد فرقة للتراجع دون أوامر أو إذن من رئيسه ، لم يكن ذلك معروفًا في الجيش الياباني.)

واصلت مفرزة Miyazaki & # 39s محاربة أعمال الحرس الخلفي وهدم الجسور على طول الطريق المؤدي إلى Imphal ، ولكن تم إخراجها في النهاية من الطريق وأجبرت على التراجع شرقًا. تراجعت بقية الفرقة اليابانية بشكل مؤلم إلى الجنوب ولكنها وجدت القليل جدًا من الطعام ، حيث أن معظم الإمدادات القليلة التي تم تقديمها عبر Chindwin قد استهلكتها الوحدات اليابانية الأخرى ، الذين كانوا يعانون من الجوع الشديد مثل رجال Sato & # 39.

كان العديد من أفراد الفرقة 31 ضعيفين للغاية بحيث لم يتمكنوا من جر أنفسهم إلى الجنوب أكثر من أوكرول (بالقرب من ساحة معركة سانغشاك) ، حيث تم إنشاء المستشفيات ، ولكن بدون أدوية أو طاقم طبي أو طعام ، أو هومين على بعد 20 ميلاً (32 كم) جنوب أوكرول ، حيث كان ساتو يأمل عبثًا في العثور على الإمدادات.

الارتباط في Milestone 109 بين ذراعي الجيش الرابع عشر الذي خفف الحصار الياباني لإيمفال.

تابع الفيلق الهندي الثالث والثلاثون تراجع اليابانيين. تقدمت الفرقة الثانية البريطانية على الطريق الرئيسي ، بينما تحركت الفرقة الهندية السابعة (باستخدام البغال وسيارات الجيب لمعظم وسائل النقل) عبر التضاريس الوعرة شرق الطريق.

في 22 يونيو ، التقت القوات الرائدة في الفرقة الثانية البريطانية بالجسم الرئيسي لفرقة المشاة الهندية الخامسة التي تتقدم شمالًا من إيمفال في مايلستون 109 ، على بعد 30 ميلاً (48 كم) جنوب كوهيما.

انتهى حصار Imphal ، وسرعان ما حملت قوافل الشاحنات الإمدادات الثقيلة الحيوية للقوات في Imphal.

خلال معركة كوهيما ، فقدت القوات البريطانية والهندية 4064 رجلًا بين قتيل ومفقود وجريح. [2] في مقابل ذلك ، فقد اليابانيون 5764 قتيلًا في منطقة كوهيما ، وتوفي العديد من الفرقة 31 لاحقًا بسبب المرض أو الجوع.

بعد تجاهل أوامر الجيش لعدة أسابيع ، تمت إزالة ساتو من قيادة الفرقة 31 اليابانية في أوائل يوليو. تم قطع الهجوم الياباني بأكمله في نفس الوقت. لطالما سخر سليم من ساتو باعتباره أكثر خصومه عدم المغامرة ، حتى أنه روى ثني سلاح الجو الملكي البريطاني عن قصف مقر Sato & # 39s لأنه أراد أن يبقى على قيد الحياة ، لأن القيام بذلك من شأنه أن يساعد قضية الحلفاء.

[63] ومع ذلك ، ألقت المصادر اليابانية باللوم على رئيسه ، موتاجوتشي ، في كل من نقاط الضعف في الخطة الأصلية ، والكراهية بينه وبين ساتو التي دفعت ساتو إلى التركيز على إنقاذ انقسامه بدلاً من القيادة على أهداف بعيدة.

بعد عزل ساتو من القيادة ، رفض دعوة لارتكاب سيبوكو وطالب بمحكمة عسكرية لتبرئة اسمه وتقديم شكواه بشأن مقر الجيش الخامس عشر للجمهور. في مطالبة Kawabe & # 39s ، أعلن الأطباء أن Sato عانى من انهيار عقلي وأنه غير لائق للمحاكمة.

تم استبداله كقائد للفرقة 31 من قبل الفريق تسوتشيتارو كاوادا. تمت ترقية اللواء ميازاكي وتعيينه لقيادة الفرقة 54 اليابانية التي تعمل في أراكان.

شلت الخسائر الفادحة التي تكبدها اليابانيون في معركتي إمفال وكوهيما (من خلال الجوع والمرض بشكل رئيسي) دفاعهم عن بورما ضد هجمات الحلفاء خلال العام التالي.

على جانب الحلفاء ، تم فصل اللواء غروفر من قيادة الفرقة الثانية البريطانية في 5 يوليو ، بسبب البطء الملحوظ في تنفيذ الهجوم ، وأيضًا بعد شكاوى بشأن تعامله مع التشكيلات الهندية (اللواءان الهنديان 161 و 33) الملحقان بفرقته. . قبل إقالته بصلابة وعين مديرًا لخدمات رعاية الجيش في مكتب الحرب.

بعد سبعين عامًا من معركة كوهيما ، تم إزاحة الستار عن نصب تذكاري له في جوتسوما ، موقع مقر الفرقة الثانية.

تمت ترقية العميد ديرموت وارين ، الذي قاد اللواء الهندي 161 أثناء الحصار ، لقيادة الفرقة الهندية الخامسة لكنه قُتل في حادث تحطم طائرة في العام التالي.

كانت إعادة الإمداد الجوي لكوهيما جزءًا من جهد ، في أوجها ، تم تسليم 400 طن من الإمدادات يوميًا لقوات الحلفاء في المسرح. [7] في حصار كل من كوهيما وإيمفال ، اعتمد الحلفاء كليًا على إعادة الإمداد من الجو بواسطة طائرات بريطانية وأمريكية [68] تحلق من الهند حتى تم إخلاء الطريق من رأس السكة الحديد في ديمابور. في كوهيما ، نظرًا لضيق خطوط التلال ، أثبتت الدقة في إسقاط اللوجيستيات المنقولة جواً أنها مشكلة كبيرة ومع اشتداد القتال وتناقص المنطقة المحمية ، أصبحت المهمة أكثر صعوبة وخطورة. خاصة في الأيام الأولى من الحصار ، كان بعض طياري داكوتا يميلون إلى التحليق عالياً للغاية لإجراء قطرات دقيقة. عندما حلقت على ارتفاع منخفض بما يكفي ، قوبلت بـ & quot؛ عاصفة من نيران الأسلحة الصغيرة & quot.

كانت الهيمنة المتزايدة لقوة الحلفاء الجوية في هذه المرحلة من حملة بورما عاملاً رئيسياً في مساعدة الحلفاء على تغيير مسار الحرب في هذا المسرح. مكّن الإمداد الجوي للحلفاء القوات البريطانية والهندية من الصمود في مواقع كان من الممكن أن يضطروا للتخلي عنها بسبب نقص الذخيرة والطعام والماء ، حيث يمكن جلب التعزيزات والإمدادات حتى عندما تم محاصرة الحاميات العسكرية وقطعها. ] على العكس من ذلك ، وجد اليابانيون صعوبة في حل مشكلة التوريد الخاصة بهم وفي النهاية كان أحد العوامل الحاسمة في المعركة.

مُنح صليبان من فكتوريا لأعمالهما خلال معركة كوهيما:

عريف لانس جون بنينجتون هارمان ، الكتيبة الرابعة ، كتيبة كوين و # 39 ملكًا لفوج رويال ويست كينت ، لواء المشاة الهندي رقم 161 ، فرقة المشاة الهندية الخامسة. أثناء القتال العنيف حول & quotDetail Hill & quot (FSD؟) أثناء الحصار ، قام بمفرده بإخراج موقعي مدفع رشاش ياباني ، الأول في 7/8 أبريل والثاني في 8/9 أبريل. قُتل وهو ينسحب من الهجوم الثاني وحصل فيما بعد على صليب فيكتوريا بعد وفاته لهذه الأعمال

عندما تذهب إلى المنزل ، أخبرهم عنّا وقل ، من أجل غدك ، قدمنا ​​لنا اليوم

مقبرة الحرب في كوهيما التي تضم 1420 من قتلى الحرب من الحلفاء تحتفظ بها لجنة مقابر الحرب في الكومنولث.

تقع المقبرة على منحدرات جاريسون هيل ، في ما كان في السابق ملعب تنس نائب المفوض. أصبحت النقش المنحوت على النصب التذكاري للفرقة البريطانية الثانية في المقبرة مشهورة عالميًا باسم ضريح كوهيما. تقرأ:

& ldquo عندما تذهب إلى المنزل أخبرهم عنا وقل ،
لغدك ، قدمنا ​​لنا اليوم و rdquo

تُنسب الآية إلى جون ماكسويل إدموندز (1875 & ndash1958) ، ويُعتقد أنها مستوحاة من نقش كتبه سيمونيدس لتكريم الأسبرطيين الذين سقطوا في معركة تيرموبيلاي عام 480 قبل الميلاد.

انتقل إلى ^ & quotT حتى يومنا هذا [في عام 2009] هناك خلاف حول ما إذا كان موتاغوتشي ينوي التوقف عند إيمفال أم لا. كان يفضل الضغط على الهند ، وبمساعدة انتفاضات القوميين الهنود في الهند ، مما أدى إلى طرد البريطانيين. . كلها مضاربة للغاية. كان أحد المؤشرات المحتملة لتطلعات Mutaguchi & # 39s [هو إدراج INA]. كان INA غير فعال في المعركة ، لذا فإن دافع Mutaguch & # 39s لإثارة نفسه بسبعة آلاف فم عديم الفائدة كان فقط لاستخدامها في الدعاية عند وصوله إلى الهند & quot (Thompson 2010 ، ص .208).


محتويات

بعد أن استولى اليابانيون على رانجون في مارس 1942 ، أعاد الحلفاء تجميع صفوفهم في وسط بورما. حاول فيلق بورما الذي تم تشكيله حديثًا ، بقيادة اللفتنانت جنرال ويليام سليم والمكون من القوات البريطانية والهندية والبورمية المرتفعة محليًا ، الدفاع عن وادي نهر إيراوادي ، بينما دافعت قوة المشاة الصينية (في بورما) عن وادي نهر سيتونج إلى الشرق. بعد أن استولى اليابانيون على سنغافورة وجزر الهند الشرقية الهولندية ، تمكنوا من استخدام الفرق التي أطلقتها هذه النجاحات والشاحنات التي تم الاستيلاء عليها لتعزيز جيشهم في بورما وشن هجمات في وسط بورما.

كان أحد الأهداف اليابانية في وادي نهر إيراوادي هو حقول النفط Yenangyaung. بدأت المعركة على حقول النفط في 10 أبريل & # 911 & # 93 واستمرت لمدة أسبوع. هاجم اليابانيون فرقة بورما الأولى على يمين الحلفاء ولواء المشاة الهندي الثامن والأربعين في كوكوجوا في الليل في عاصفة وصدوا خسائر فادحة. & # 912 & # 93 في اليوم التالي ، كان فوج الدبابات الملكي الثاني (الثاني RTR) في العمل بالقرب من Magwe في Thadodan و Alebo. من 13 إلى 17 أبريل ، تراجع البريطانيون تحت هجمات اليابانيين. في عدة مناسبات ، قسمت حواجز الطرق اليابانية قوة بورما الحدودية (قوة أمن داخلي تعمل كمشاة) ، فرقة بورما الأولى ، اللواء البريطاني السابع المدرع HQ و 2 RTR إلى ثلاث قوى.

في 15 أبريل ، أصدر الفريق سليم أوامر بهدم حقول النفط والمصفاة. & # 913 & # 93 أصبح الوضع حرجًا للغاية لدرجة أن الجنرال هارولد ألكسندر ، قائد جيش بورما ، طلب من الفريق جوزيف ستيلويل ، القائد الأمريكي لمسرح الصين بورما الهند ورئيس الأركان إلى تشيانغ كاي شيك ، نقل الصينية رقم 38 الانقسام على الفور إلى منطقة Yenaungyaung.


معركة جنوب الجبل

في 14 سبتمبر ، هاجم حوالي 38000 من قوات الاتحاد 12000 من القوات الكونفدرالية التي تم نشرها كحراس خلفيين في فجوات كرامبتون & # 8217s و Turner & # 8217s و Fox & # 8217s على الجبل الجنوبي ، على ارتفاع 1000 قدم تقريبًا فوق مستوى سطح البحر. تم طرد المدافعين بحلول الغسق ، بتكلفة 2500 ضحية من الاتحاد و 3800 من الكونفدراليات.

اشترك عبر الإنترنت ووفر ما يقرب من 40٪.

في ذلك الوقت ، كان لدى لي حوالي 18000 عنصر فاعل فقط حول شاربسبورج. لو هاجم مكليلان بجيشه المكون من 75000 رجل ، أو حتى القوات الموجودة الآن على قمة الجبل الجنوبي ، لما كان أمام الجنوبيين فرصة تذكر. بدلاً من ذلك ، خوفًا من أن يفوقه عدد لي ، قام بنقل رجاله إلى التلال شرق أنتيتام كريك ، حيث توقف مؤقتًا للسماح لهم بالراحة.


25 مدقة من البنادق الميدانية ، منطقة نايتسبريدج ، معركة غزالة - التاريخ

الحرب العالمية الأولى
الجبهة الغربية
حرب الخنادق: 1914-1916

هجوم الحلفاء: 1916

هجمات الحلفاء: 1917

الهجوم الألماني: 1918

التقدم إلى النصر: 1918

أورني كانت Battle Honor التي مُنحت للوحدات المشاركة في المعارك الأخيرة للسيطرة على مدينة كاين خلال معركة نورماندي ، المرحلة الأولى من حملة شمال غرب أوروبا للحرب العالمية الثانية. يمكن للوحدات التي تقاتل في هذه الإجراءات أن تختار منحها إما شرف The Orne أو The Orne (Buron).

لم يكن كاين قد سقط حتى نهاية يونيو ، حيث عالج الجنرال مونتغمري ، قائد جميع القوات البرية في نورماندي ، هذه النقطة في توجيه سياسي إستراتيجي إلى قائدي الجيش في الثلاثين من عمره. وكرر عزمه على ربط الدروع الألمانية في الشرق بالبريطانيين والكنديين بينما ركز الأمريكيون على المناورة في الغرب. لقد حدد ما لا يقل عن ثمانية فرق مدرعة مقابل تشكيلات الكومنويث. يجب تطبيق أساليب جديدة خلال الأسابيع المقبلة وفي حالة استخدام أشياء مثل ضوء القمر الاصطناعي ، وقصف التشبع ، وناقلات الجند المدرعة لمساعدة المشاة في أهدافها المتمثلة في المضي قدمًا والاستيلاء على الأرض.

في 4 يوليو ، أدى هجوم اللواء الثامن على كاربيكيت إلى وجود موطئ قدم صغير في حظائر الطائرات. طارت قاذفات القنابل المتوسطة والثقيلة طلعات جوية فوق المدينة في 8 يوليو ، وألقت نفايات شديدة الانفجار ، هاجم اللواء الكندي التاسع بورون وأوتي ، مسرح الهزيمة المريرة في يونيو. حقق اليوم نجاحًا ولكن بتكلفة كبيرة ، تكبدت HLI وحدها 262 ضحية أثناء حفر كتيبة من SS panzergrenadiers خارج بورون. استولى اللواء السابع على Cussy و Abbaye d'Ardenne بينما استولى اللواء الثامن على الأهداف النهائية في Carpiquet. حرر البريطانيون المدينة نفسها واستقبل الكنديون ترحيبا حارا في التاسع من الشهر ، على الرغم من الدمار المأساوي وفقدان الأرواح بين السكان المدنيين.

يتم تقديم لمحة عامة عن عملية CHARNWOOD في المقالة الخاصة بالقتال من أجل كاين.

لقد تم توثيق الهجوم على بورون جيدًا وهو مقارنة جيدة وتباين لتطبيق مفهوم اللفتنانت جنرال سيموند لسياسة العمليات - في الواقع ، عقيدة القتال للجيش الكندي ، كما تم تطبيقها في صيف عام 1944. في توجيه صدر في فبراير 1944 للفيلق الكندي الثاني ، وحدد هذه السياسة في ضربات واسعة.

بالنسبة للهجمات على المواقع المعدة ، تم التأكيد على الاستطلاع الكافي ، مع وقوع هجمات على جبهة محدودة مع & quot؛ متوفرة & quot بالمدفعية بحيث & quot؛ يمكن تقديم دعم ثقيل حقًا. & quot من الرجال الأقوياء في الأسلحة الآلية واعتمدوا على الهجمات المضادة كمفتاح لعقيدتهم. كانت المواقع الأمامية مدعومة بقوة بقذائف الهاون ، والتي تقع عادة ما بين 3000 إلى 4000 ياردة خلف المواقع الأمامية القادرة على إطلاق النار أمام أو في أي مكان داخل المنطقة المحمية. في حين أن هجومًا كنديًا ، مخططًا ومدعومًا بشكل صحيح ، قد يكسر بسهولة قشرة مثل هذا التكوين الدفاعي ، فإن السياسة الألمانية للهجوم المضاد باحتياطيات ودروع جديدة تعني أن المعركة الحقيقية كانت معركة هزيمة القوات التالية ، والتي ستشمل أيضًا أي قذائف هاون لم يتم تجاوزها في الهجوم الأولي. من المتوقع أن تقوم الدروع الألمانية (الدبابات والمدافع ذاتية الدفع) بهجوم مضاد من مسافة قريبة جدًا وإطلاق نيران مباشرة في هذه المرحلة.

لهذا السبب ، أصر سيموندز على أن التخطيط يجب أن يعتبر الهجمات المضادة الألمانية جزءًا من المعركة. كان لابد من اختراق الأهداف الأولية إلى ما هو أبعد من النطاق الطبيعي لقذائف الهاون الألمانية ، وإلا كان لا بد من إزاحة قذائف الهاون هذه بنيران مضادة للبطارية (يصعب القيام بها بسبب السهولة التي يمكن بها نشرها في الغطاء والإخفاء). كان من المقرر النظر في العمليات واسعة النطاق فيما يتعلق بموعد تحريك المدفعية الصديقة للأمام ، ومتى يتم جدولة القوة الجوية الصديقة ، ربما كبديل. كما أثار سيموندس إعجاب قادته بقيمة الدبابات الصديقة والمدافع المضادة للدبابات التي تتقدم مع المشاة ، بالإضافة إلى استخدام المدفعية ضد دبابات العدو ، بتوجيه من ضباط المراقبة الأمامية لبطاريات المدفعية الميدانية التي تسافر مع المشاة الرائدين. ولوحظ أيضًا ميل الألمان إلى وضع حواجز مضادة للدبابات وحقول ألغام كثيفة ، وكان من المقرر شن هجمات أولية من قبل المشاة لتأمين الفجوات عبر حقول الألغام أو لاختراق العوائق.


مواقف شباب هتلر أمام كاين. انتقل مقر الفرقة إلى Abbaye aux Dames في كاين.

في بورون ، أظهر كلا الجانبين أن التمسك بعقيدتهما أدى إلى تحقيق نتائج ناجحة في ميدان معركة بورون كان مكلفًا لكلا الجانبين. كانت بورون موقع معركة في 7 يونيو بين شمال نوفا سكوشا هايلاندرز والكتيبة الثالثة ، فوج SS Panzergrenadier 25. منذ ذلك الوقت ، احتلت مشاة المرتفعات الخفيفة الكندية Villons-Les-Buissons ، واحتلت الـ 25 SS منطقة بورون. أشارت HLI إلى قطاعها باسم & quotShelldrop Farm & quot بسبب تبادل المدفعية الذي استمر على مدار الأسابيع الأربعة التالية. كانت دوريات الاستطلاع والقتال شائعة. انتشرت شائعات عن هجوم على بورون طوال شهر يونيو ، وصدرت الأوامر وألغيت في أربع مناسبات على الأقل. تم طلب عملية ABERLOUR في 28 يونيو كمتابعة لعملية EPSOM ، ولكن تم إلغاؤها عندما فشلت EPSOM في تحقيق أهدافها.

لتعزيز المعنويات ، في بداية يوليو ، تم طرد مجموعتين من 25 رجلاً يوميًا من مواقع HLI إلى شاطئ JUNO لمشاهدة بناء الرجال والمعدات واكتساب تقدير لسياق دور الكتيبة في قوة الغزو. بعد العملية في Carpiquet ، تم تهيئة الظروف للتحرك التالي في Caen ، وهجوم السلك الكامل.

كان الملخص الاستخباري الخاص بـ HLI للتضاريس المختارة لهجومهم الذي يمتد جنوب طريق Vieux Cairon-Les Buisson مسطحًا لنصف ميل آخر ، حيث ارتفع برفق لنصف ميل آخر لمقابلة Buron ، مغطاة في الحقول المفتوحة والمزروعة.امتدت المدينة نفسها على طول طريق Vieux Cairon-Buron ، مع عدد قليل من الأشجار في القطاع الغربي ، وحوالي 16 مبنى على الطريق الشمالي و 24 في الجنوب ، يعتقد معظمها أنها مزارع بها حظائر مجاورة. كان القطاع الشرقي مليئًا بالأشجار ، معظمه على طول الطريق الشمالي الجنوبي مع حوالي 40 منزلاً ، معظمها على طول الطريق ، مع بساتين كبيرة على الجانب الشرقي من المدينة. تم حفر خندقين كبيرين مضادين للدبابات شمال بورون.

صحيفة استخبارات الجيش الكندي ، بتاريخ 2 يوليو 1944. في الحرب العالمية الأولى ، بدأت قوة المشاة الكندية ممارسة غير عادية لإصدار خرائط لقادة قتال صغار ، وهي ممارسة لم تكن ممكنة في القرون السابقة بسبب القيود الفنية لإعادة إنتاج خرائط دقيقة. في عام 1944 ، تمكن الجيش من الوصول إلى خرائط مدنية فرنسية دقيقة بدرجة معقولة في مجموعة متنوعة من المقاييس المناسبة للتخطيط للعمليات العسكرية. يمكن إجراء التحديثات بشكل يومي ، وتم إصدار & quot؛ quotoverprints & quot؛ بأحدث المعلومات المتعلقة بمواقع العدو المعروفة ، وصولاً إلى الأسلحة والتحصينات الفردية.

تم القبض على جندي خاص يدعى ريتشارد زيمات في 5 يوليو ، وحدد وحدته على أنها الشركة رقم 10 ، فوج SS Panzergrenadier 25. تم نشر وحدته المكونة من 200 فرد في الجزء الشمالي من بورون ، مع الشركة رقم 9 بين جروشي وبورون ، الشركة رقم 11 في سانت كونست. تم نشر سرية الأسلحة الثقيلة التابعة للكتيبة رقم 12 ، بالرشاشات الثقيلة ومدافع الهاون ، لدعم سرايا البنادق الثلاث (9 ، 10 ، 11) من الكتيبة. وزُرعت الألغام المضادة للأفراد دون قيود في مقدمة مواقعهم.

شدد استعداد سيموندز ، وضمن فريق HLI ، اللفتنانت كولونيل فرانكلين إم غريفيث ، أن كتيبته كانت كذلك. عندما تم استلام أوامر عملية CHARNWOOD ، تم الشروع في قدر كبير من النشاط. قام قسم الاستخبارات في HLI بقيادة الملازم تشاك كامبل ببناء نموذج بورون لأغراض الإحاطة بينما عمل ضباط مختلفون على جوانب مختلفة من الخطة. تم تجميع مجموعة كتيبة للهجوم ، مع سرب من دبابات شيرمان التابعة لفوج شيربروك فوسيلير وجنديان من المدرعات البريطانية تحت القيادة ، بالإضافة إلى أصول المهندسين والمدفعية. تم تخصيص ستة أفواج ميدانية من المدفعية للهجوم على بورون ، لكن غريفيث رفض أن يكون لها وابل متحرك ، واختار التركيز البسيط على الهدف ، راغبًا في تقليل مخاطر إطلاق نيران قصيرة.

في اليوم السابع ، قام C.O. استطلع شخصيا نقطة التشكيل وموقع المقر الخلفي ليكونا موجودين في لو فاي. في On Orders Group في اليوم السابع ، ناقش ممثلو الأذرع الداعمة خطة Griffiths و & quot ؛ & quot ؛ & quot ؛ نقاط الاقتباس & quot (وفقًا لمذكرات الكتيبة الحربية). كان مشهد قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني يعمل فوق كاين بمثابة دفعة معنوية لجميع القوات ، على الرغم من أن التأثير المادي الفعلي على القوات الألمانية خلال تشارنوود كان ضئيلًا بسبب هامش الأمان الواسع بين مواقع الخطوط الأمامية وخط القصف الفعلي.

كان HLI يخوض معركته الرئيسية الأولى مع C.O. كتب أوامر هجومه بخط طويل ، وأبلغ شفهياً ميجور الأنابيب الخاص به أنه إذا رغب ، يمكن لكل شركة أن تلعب دور بايبر عبر خط البداية. استخدمت الكتيبة عازفي الأنابيب وعازفي الطبول كحاملي نقالة في بورون ، ولكن بسبب الخسائر الفادحة التي عانوا منها في المعركة ، تمت إعادة توزيعهم لاحقًا في مهام أخرى في شركات الدعم والمقر.

فتحت نيران المدفعية الألمانية معركة اليوم الساعة 0500 يوم 8 يوليو بتركيز شديد على Le Vey. كان المهندسون مشغولين أثناء الليل في رفع الألغام وتطهير الممرات للمشاة. كانت المدفعية الكندية في إطلاق نار موقوت على بورون والذي انتقل لاحقًا إلى أهداف أخرى لدعم مرتفعات شمال نوفا سكوشا ، مهاجمة أوثي. في الساعة 0730 ، انطلقت شركة & quotB & quot تحت قيادة الكابتن فينس ستارك إلى النصف الشرقي من المدينة ، حيث تم تكليف & quotD & quot الشركة تحت قيادة الرائد هاري أندرسون بإخلاء النصف الغربي. تبع ذلك & quotC & quot Company تحت الرائد Ray Hodgins و & quotA & quot Company تحت الرائد David Durward ، وكلاهما مكلف بالمرور وأخذ ما يعتقد أنه أرض مرتفعة إلى جنوب المدينة.


الصورة الجوية لبورون في الوقت التقريبي للمعركة ، الشمال موجه نحو الأعلى لاحظ الأراضي الزراعية المفتوحة وأضرار القصف في التضاريس.

دافع الألمان ، المخلصون لعقيدتهم ، عن مواقفهم ببؤر استيطانية مزودة بأسلحة آلية. في حين أن Bren Gun في أقسام المشاة الكندية كان يهدف إلى مساعدة الرماة على المضي قدمًا ، كان رجال البنادق في الأقسام الألمانية هناك لدعم المدافع الرشاشة. تعرضت HLI لنيران أسلحة أوتوماتيكية ثقيلة بمجرد اقترابها من الخندق المضاد للدبابات ، والذي تم تشييده بشكل متقن ، بعرض 12 قدمًا وعمق 15 قدمًا ، وظل تحت نيران المدافع الرشاشة وقذائف الهاون حتى قاموا بإخلاء الخندق والضغط على القرية نفسها. كان الخندق المضاد للدبابات يحتوي على مخابئ مدمجة فيه وتم تطويره كموقع قتال ومعيشة كامل ، ولم يتم وضعه عندما قام HLI بدوريات في المنطقة في البداية في يونيو. نصح الإحاطة الخاصة بالهجوم القوات بأن الخندق سيكون خاليًا من القوات الألمانية وأن الأمر استغرق وقتًا طويلاً للعمل من خلال الخندق على حساب ما يقرب من 50 ٪ من السريتين المهاجمتين. كانت خسائر الألمان أيضًا فادحة وتم أسر 20 سجينًا.

احتوت الحافة الأمامية للقرية على حلقة من مواقع القتال التي تم نصبها بمدافع رشاشة متوسطة. وفقًا لمذكرات الحرب ، أدت هذه & quot إلى إطلاق نيران مستمرة ومدمرة على قواتنا وكان من المستحيل تقريبًا التقدم عبرها. في كثير من الأحيان ، تم تثبيت (قواتنا) على الأرض من قبلها فقط من أجل النهوض والمضي قدمًا بمجرد توقفها. كان لا بد من استدعاء (الدبابات) (إلى الأمام) في عدة مناسبات لمساعدة المشاة على التقدم

& quotD & quot الشركة في الغرب وصلت إلى بورون أولاً ، لكن الدبابات لم تستطع المتابعة ، بعد أن اصطدمت بحقل ألغام ، وهكذا مرت الشركة بمفردها بالقتال إلى البستان الذي كان هدفها. بحلول الوقت الذي وصلوا فيه إلى البستان ، كان عددهم 38 رجلاً فقط. على الجهة اليسرى (الشرقية) من الجهة اليسرى ، قدرت شركة "quotB & quot أنهم واجهوا معارضة من قبل سرية معززة بعدد المدافع الرشاشة التي تواجههم. فُقدت الاتصالات مع الدبابات ، وعندما تم الاتصال أخيرًا (نفد ضابط المخابرات أكثر من 300 ياردة من الأرض التي اجتاحتها النيران لإجراء اتصال جسدي) ، لم يتمكنوا من إقناعهم بالمضي قدمًا لبعض الوقت خوفًا من الألغام . في هذه المرحلة ، تم إرسال الفصيلة الحاملة لتعزيز & quotD & quot الشركة ، لكنها واجهت نيرانًا مضادة للدبابات من الطرف الشرقي من بورون. عندما كانت الدبابات لا تزال لا تتحرك ، كان I.O. نفد مرة ثانية للدبابات لتكرار أوامر CO ، ثم للمرة الثالثة ، أقنعهم أخيرًا أنه لا توجد ألغام إلى الشرق من طريق Vieux Cairon-Buron ، وتقدمت مجموعة من الدبابات للمساعدة & quotB & quot مع إطلاق نار مباشر على شركة MG الألمانية المواقف. أدى دعم الدبابات إلى قلب المد ، على الرغم من أنه في كثير من الحالات ، لعبت القوات الألمانية دورًا ميتًا حتى تجاوزت الدبابات ، وصمد أفراد البنادق حتى أطلقوا النار من مسافة قريبة. أشارت مذكرات الحرب إلى أن & quot؛ عدة جيوب منعزلة أبدت مقاومة حتى صباح اليوم التالي. & quot

& quotC & quot Company ، التي تم التخطيط لها كشركة متابعة ، شقت طريقها إلى المدينة وخلف & quotB & quot ، حيث احتلت موقعًا على طريق Buron-Authie. & quotA & quot الشركة تبعتها ، مع تتبعها الفصيلة الحاملة وفصيلة مكافحة الدبابات وفصيلة الهاون في الخلف. دخل مقر الكتيبة إلى بورون بعد 1100. وقاموا بتجميع قادة فرقته في الساعة 1130 ، وقدموا التقرير التالي:

كانت قذائف الهاون والقذائف تتساقط من اتجاه سانت كونست وبيتوت في شرق بورون بشكل مستمر ، وأشارت مذكرات الحرب إلى أن العدو اتبع عاداته القديمة في استخدام كل النيران التي كان يمتلكها في موقعه بمجرد اجتياحها. خلال فترة ما بعد الظهر ، واصل العدو قصف كل ركن من أركان القرية بشكل منهجي وقدم العديد من (الضحايا) إلى (قواتنا)).

& quotB & quot الشركة تعرضت لهجوم مضاد خلال فترة ما بعد الظهر من قبل ثماني دبابات تم طردها بمساعدة البطارية المضادة للدبابات رقم 245 ، المدفعية الملكية. قاتل الدفاع الألماني وفقًا لعقيدته الخاصة على النحو المبين في & quot؛ The German Squad in Combat & quot التي دعت الوحدات إلى & quot؛ تدمير العدو المخترق بالنيران & quot إذا لم يكن الهجوم المضاد ممكنًا:

في الدفاع ، يتم تأسيس خط المقاومة الرئيسي بطريقة متكاملة. تقع أعشاش الرشاشات الأمامية الخفيفة ونقاط البندقية القوية في هذا الخط. من خلال النيران المشتركة لجميع الأسلحة ، يجب تفكيك هجوم العدو أمام منطقة المقاومة الرئيسية. إذا استولى العدو على أجزاء من الخط ، فيجب أن يأخذها المدافع. في الدفاع يجب أن يكون الموقف حتى آخر رجل. يجب ألا يكون هناك انسحاب.

يتم توزيع القوات الموجودة في الموقع الدفاعي الرئيسي في العمق ، من أجل تشتيت نيران العدو وتقليل فاعليتها ، وتأمين حجم أكبر من النيران من بنادق المدافع في العمق ، علاوة على إلحاق خسائر فادحة من خلال التطويق. نيران المدفع الرشاش عندما يهاجم العدو خط المقاومة الرئيسي أو يقتحم الموقع الدفاعي الرئيسي. في حالة فقدان أجزاء من المنطقة الرئيسية ، يجب بذل جهد قوي على الفور لتدمير العدو المخترق بالنيران. خلاف ذلك ، يجب أن يتم إرجاعه بهجوم مفاجئ من وحدات المشاة الخلفية للمدافع. يجب أن يتم ذلك قبل أن يتاح للعدو الوقت لتثبيت نفسه في المركز الذي انتصر فيه.

ما هو غير مألوف في بورون هو الشراسة التي خاضت بها المعركة. في حين أن الابتذال لعقد & quotto آخر رجل & quot يتم رؤيته غالبًا في التوثيق ، نادرًا ما يتم تطبيقه فعليًا في الممارسة خارج الجيش الياباني. في فرقة SS الثانية عشرة ، أدى الجمع بين المجندين الشباب والتلقين السياسي والتجربة الوحشية للجبهة الشرقية للكادر إلى مستوى من التعصب لاحظه قدامى المحاربين في المعركة والذي كان على النقيض حتى من أشد المعارضين الذين قابلهم الكنديون في وقت لاحق. في الحملة. بلغ إجمالي الخسائر 262 بالنسبة لـ HLI ، بما في ذلك 62 قتيلًا ، و 11 من 15 دبابة شيربروك ، وسبع طائرات M-10. أسفرت الشركة رقم 9 التابعة لـ Panzergrenadiers رقم 25 عن 31 سجينًا ، رقم 11 الشركة 10 و 5 من رقم 12. لم تتنازل الشركة رقم 11 عن أي سجناء ، ورفض العديد من قوات الأمن الخاصة الاستسلام ، وقاتلوا بدلاً من ذلك حتى الموت أو الصمود. حتى الصباح.


القوات تدخل بورون بعد ظهر يوم 8 يوليو. يبدو أن الناقل موجود في علامات الفوج الاسكتلندي الكندي.

كان الهجوم على جروشي قاسياً بالمثل. هاجم Stormont و Dundas و Glengarry Highlanders في وجه مدفع رشاش ونيران مضادة للدبابات بدعم & quotB & quot سرب فوج شيربروك فوسيلير. قام الملازم آير الكشافة من فوج الاستطلاع السابع بشن هجوم سريع بواسطة ناقلات مدرعة رقيقة إلى شركة معادية للمساعدة في الهجوم ، واجتياح المواقع الألمانية ، وأخذ ثلاثين أسيرًا ، وإلحاق عشرات الضحايا. تم تطهير Gruchy بحلول منتصف صباح اليوم الثامن.

تأخر الهجوم على شاتو دو سانت لوا ، عقب الاستيلاء على بورون وغروشي ، بسبب المقاومة في هاتين المدينتين ولم يبدأ حتى 1430. بحلول عام 1600 ، كانت أهداف التنمية المستدامة في أهدافها بينما تم قصف مرتفعات شمال نوفا سكوتيا في منطقة التجميع الخاصة بهم وعلى خط البداية ، ثم تعرضوا لنيران مدافع رشاشة ثقيلة أثناء نزولهم. بفضل الدعم الناري القوي من كاميرون هايلاندرز ومرة ​​أخرى المركبات المدرعة التابعة لفوج الاستطلاع ، تمكنت الوحدة من التقدم.

يشير التاريخ الفوجي للاسكتلندي الكندي إلى أن خطة تلك الكتيبة كانت & quots بسيطة ومباشرة. & quot. الوحدة ، مدعومة من قبل & quotC & quot سرب الفوج الكندي السادس المدرع والفوج الميداني الرابع عشر كان يتجمعان خلف Gruchy ، ويتشكلان على خط البداية (طريق Buron-Authie) ، والتقدم على Cussy بعد شاتو دي سانت لويت ، بورون ، أوثي وسانت كونتيست تم عقدها بحزم. & quotA & quot الشركة التابعة للكابتن و. كان ماثيوز يتقدم إلى اليمين ، هدفه هو نقطة قوية على بعد 300 ياردة مباشرة أمام القرية و & quotC & quot Company على اليسار. & quotB & quot و & quotC & quot تم تكليفهما بتغليف Cussy. & quotD & quot الشركة كانت في الاحتياطي. تم تغطية النيران من قبل قسمين من حاملات الطائرات التي تطلق النار من أرض مرتفعة على الجانب الأيسر ، مع فصيلة من MMGs من كاميرون هايلاندرز في أوتاوا تطلق النار من الخلف الأيسر للقرية.

تم إعفاء الاسكتلنديين الكنديين من مكانهم في 7 يوليو في روتس من قبل إنز أوف كورت فوج وتم نقلهم إلى عقار كبير على مشارف كايرون ، محمي جزئيًا بجدار يبلغ ارتفاعه 10 أقدام ، لكنه مع ذلك فقد بعض الرجال بسبب نيران قذائف الهاون أثناء الليل و صباح 8 يوليو. في الساعة 10:30 من يوم 8 يوليو ، انتقلت الكتيبة إلى منطقة التجمع ، مع ساعة H-Hour مبدئية من الساعة 14:30 ، اعتمادًا على نجاح عمليات اللواء التاسع. تم استخدام دبابة لضرب الثغرات في الجدار الحجري للعقار لتجنب انتشار المدخل الرئيسي الذي كان تحت نيران القذائف ، ولكن حتى ذلك الحين ، قام المراقبون الألمان بإسقاط نيران الهاون عبر محور الحركة بينما كان الرجال يسيرون من منطقة التجمع ، وتم سحب الوحدة على عجل بعد اصابتها بجروح. ثم غادروا مرة أخرى عند المدخل الرئيسي ، وعبروا الطريق المؤدية إلى Vieux Cairon ، وعبروا الأرض المنخفضة إلى منطقة التجمع.

عند الانتقال إلى منطقة التجميع ، وجدت الوحدة أن الجنود الألمان ما زالوا يحرسون الخنادق المشقوقة بين Vieux Cairon و Gruchy. أصابت نيران القذائف والأسلحة الصغيرة الاسكتلنديين الكنديين حتى عندما وصلوا إلى منطقة التجمع وبدأوا في الحفر في منطقة التجمع المكشوفة من جميع الجوانب. أسفرت معركة صغيرة هناك عن 30 أسيرًا ألمانيًا و 6 قتلى أو جرحى من جنود العدو.

جاء أمر الانتقال إلى Forming Up Place (FUP) على بعد بضع مئات من الياردات من خط البداية في الساعة 15:00. مدير العمليات طلب الإذن بالبدء من منطقة التجمع لتجنب المزيد من الضحايا الذين ينتظرون في FUP ، وتم منح الإذن. في الساعة 17:00 تم ضبط H-Hour على 17:30. صعدت الوحدة مع استمرار القتال في مسابقة Buron و St. تمكنت الشركات الرائدة من الاعتماد على الوابل ، حيث حافظت على مسافة 50-60 ياردة منه. تمت مصادفة سياج من الأسلاك الشائكة مفخخة بالقنابل اليدوية بالقرب من خط البداية ولكن تم اختراقه بسرعة واقتربت الكتيبة على بعد بضع مئات الأمتار من كوسي قبل أن تتعرض لنيران كثيفة من مجموعة متنوعة من الأسلحة ، بما في ذلك الأسلحة الصغيرة ، الرشاشات ومدافع الهاون و Nebelwerfer الصواريخ. على حد تعبير تاريخ الفوج ، "كانت النيران الأشد والأكثر تركيزًا التي مر بها الرجال على الإطلاق".

Bitot ، أيضًا ، لم يتم تأمينه بعد من قبل البريطانيين وكانت بنادق ريجينا لا تزال تكافح في أوثي ، وبالتالي تم الكشف عن كلا الجانبين. في المشاجرة جاءت القيادة التكتيكية للكتيبة ، على الطريق التي تعمل لتوجيه محور التقدم ، تم تدمير نصف مسارها بنيران مضادة للدبابات وأصيب المساعد والكتيبة الثاني في القيادة بينما قُتل أحدهم. استدعى مدير العمليات ، والحصص المعتادة ، جيدًا في المقدمة ، & quot نيران المدفعية على بيتوت مما ساعد على تخفيف بعض نيران العدو. في غضون ذلك ، لم تقم بنادق ريجينا بعد بإسقاط نيرانها على المنطقة الواقعة بين أوثي وآردين آبي ، مما أدى إلى إنقاذها استعدادًا للاعتداء عليها.

ما يقرب من 500-600 ياردة إلى الأمام ، وصلت شركة & quotA & quot إلى هدفها ، بما في ذلك مدفع 8.8 سم بسياج سلكي. هرعت الشركة إلى الموقف وانسحب العدو إلى حد كبير ، على الرغم من محاولة المدفع تدمير البندقية أولاً. حاول الألمان تشكيل خط دفاع في الجزء الخلفي من موقعهم لكنهم أجبروا على الخروج من هذا أيضًا. كانت دبابة ألمانية تعمل دون جدوى مع PIAT حيث اقتحمت الشركة Cussy.

بحلول هذا الوقت كانت شركة & quotB & quot قد وصلت أيضًا إلى القرية. رقم 11 الفصيلة تحت الملازم S.R. تم تكليف روس بإخلاء البساتين والمباني الموجودة على يسار الطريق المؤدي إلى و 10 فصيلة تحت قيادة الملازم ن. كان على بارك أن يمسح الجانب الآخر ويتخذ مواقع خارج Cussy في مواجهة الدير. تم الاحتفاظ بالكتيبة رقم 12 تحت قيادة الملازم كورسان في الاحتياط. هذه الخطة الأنيقة انهارت على الفور عندما تعرضت 10 فصيلة لإطلاق النار من خلفهم الأيمن بواسطة موقع MG. على أمل ترك البندقية لفصيلة الاحتياط ، نزلت دبابة على الطريق. أطلق الملازم بارك النار من بندقيته على القائد ، فخطأ ، واندفعت الدبابة نحو & quotA & quot الشركة. كما هو مذكور أعلاه ، قامت & quotA & quot Company بإشراكها دون جدوى مع PIAT ، ولكن سرعان ما أصيبت ودمرت بنيران دبابة كندية ، بتوجيه من رقيب من فصيلة الهاون الكندية الاسكتلندية. مع تحييد تهديد الدبابة ، تعاملت فصيلة بارك مع موقع MG ، ثم وجدت نفسها في سلسلة من الحقول المحوطة ، تحت المراقبة المباشرة من الدير ، ومثل بقية الكتيبة ، تحت نيران القذائف الثقيلة وقذائف الهاون. كلما حاولت فصيلة بارك التقدم للأمام - بالقفز فوق التحوط - لوحظت تحركاتهم وأسقطت نيران أثقل.

على الجانب الآخر ، دخلت شركة & quotC & quot ؛ القرية مدعومة بقسمين من فصيلة الهاون ، نصبوا قذيفتي هاون مقاس 3 بوصات بعد اندفاعهم عبر الحقول ، وأطلقوا ذخيرتهم ، ولم يتبق سوى 20 قنبلة للاحتياطي للتعامل معها. بهجمات مضادة ثم قاتل كمشاة حتى تم تجديده. تعرضت شركة البندقية (الفصيلة رقم 13 (الملازم ج. نيران مدفع رشاش إضافية من Cussy نفسها بالإضافة إلى نيران دبابة على جانبها الأيمن وخزان محترق يستخدم كصندوق حبوب بالقرب من Bitot. أصيب عشرين رجلاً قبل أن يصلوا إلى الهدف. تم تجهيز الألمان في هذا القطاع ، وفقًا لـ War Diary ، بمدفعين مقاس 8.8 سم ، ومدفعين هاوتزر ، ومدفع مضاد للطائرات ، والعديد من المواقع الفردية. كان من المقرر أن تقوم الفصيلة رقم 13 بإخلاء المنازل على يمين القرية ، و 15 فصيلة على اليسار ، و 14 فصيلة في الاحتياط لإرسال قسم واحد لتطهير الخنادق الفردية مع بقاء قسمين متبقين في المحمية مع المقر شمال القرية. تعرضت الفصيلة رقم 13 لإطلاق النار من دبابة معادية في وقت مبكر ، ولكن تم تشتيت انتباهها من قبل أهداف على يسار الفصيلة التي تعرضت لإطلاق النار من بستان ، قاد الملازم جالاجر رجاله مباشرة ودحر عددًا كبيرًا من قوات العدو. استولت الفصيلة رقم 15 على دبابة معادية ثانية ، حيث أبلغت عن إصابات من PIAT ، كما تم تدمير دبابة ثالثة بواسطة PIATs التي أطلقتها القوات الأخرى.

& quot؛ بدأت شركة & quotC & quot؛ في تطهير المنازل ، وهي مهمة محيرة بسبب نيران القذائف والتخطيط غير المنتظم للقرية. وزاد الغبار الناجم عن الانفجارات قناصة العدو وجرح القادة من اصابة الملازم كوري بجروح ومقتل الملازم هارلينج. خشي مدير العمليات ، الذي لم يتمكن من رؤية صورة ما كان يحدث بوضوح ، أن يتم استدعاء The Royal Winnipeg Rifles في الاحتياطي للمساعدة. تم إرسال فصيلة المدافع المضادة للدبابات إلى القرية وتم تقريب دعم الدبابات. & quotD & quot Company ، احتياطي الكتيبة ، تم إرساله إلى اليسار للحماية من الهجوم المضاد من ضحايا Bitot الذي أصبح ثقيلًا للغاية من نيران القذائف لدرجة أن قائد الشركة ، الرائد هندرسون ، اعتقد أنهم ربما يكونون قد اصطدموا بحقل ألغام.

تم نقل الفصيلة المضادة للدبابات تحت قيادة الكابتن آر إتش تاي بسبب المخاوف بشأن تركيزات دبابات العدو التي أبلغت عنها شركات البنادق ، لكن نيران العدو كانت كثيفة لدرجة أن ثلاثة مدافع فقط يمكن أن تنشر بقية الفصيلة بدأت في العمل كمشاة.

حصل ثلاثة جنود من الفوج الاسكتلندي الكندي على الميدالية العسكرية عن عمل اليوم لقائد قسم واحد ، وقسم واحد 2i / ج ، وعريف آخر أطلق قنبلتي PIAT على دبابة واحدة قبل أن دهست الدبابة خندقها ، معه في هو الآخر بعد ذلك ، مما يؤدي إلى تدمير السيارة. ادعى الاسكتلندي الكندي أن & quotsix أو سبعة & quot

بحلول الغسق ، مع تحرك بنادق ريجينا على الدير ، بدأت نيران العدو في التراخي وتمكن سرب فرسان الأول من إطلاق النار في بيتوت. عززت شركتان من Winnipeg Rifles منطقة مقيدة بشكل ضعيف بين & quotA & quot و & quotC & quot الشركات. كان الاسكتلنديون الكنديون ينتظرون هجومًا مضادًا ، ولكن بحلول الساعة 22:30 ، عندما استولت بنادق ريجينا على الدير ، ذهب مع وجهة نظرهم إلى منطقة المعركة. سقط بيتو في أيدي البريطانيين ، وكان كل من فرانكفيل وأوتي وبورون وغروشي في أيدي كندا. فقد الاسكتلندي الكندي 40 قتيلاً و 80 جريحًا - خسائر أعلى مما عانوه في يوم النصر.

بالضرورة ، استمر الهجوم على الدير لمسافة تزيد عن ميل من الأرض المفتوحة في وضح النهار ، ودخلت بنادق ريجينا بوابل زاحف من 25 رطلًا تذكرنا بالحرب العالمية الأولى ، وسرب من الدبابات ، ومدافع الهاون الثقيلة من كتيبة MG ، وقسم من المهندسين. في هذه الحالة ، دخلت البنادق في المعركة بقوة معركة قوامها حوالي 500 رجل ، وفقدت أكثر من 200 رجل بين قتيل وجريح. تم تدمير معظم الدبابات المخصصة للدعم بنيران بعيدة المدى من مدافع ألمانية مضادة للدبابات.

تعرض الدير نفسه لأضرار جسيمة ، وتم إعادة بناء الهياكل المتبقية اليوم بشكل كبير. عندما تم العثور على دليل على مذبحة ، تم نقل الرفات. حددت تحقيقات ما بعد الحرب العديد من الجناة ، الذين لقي العديد منهم مصرعهم في وقت لاحق في المعركة - تم التعامل مع قوات الأمن الخاصة الثانية عشرة تقريبًا في نورماندي وهربت مع عدد قليل من العناصر المؤثرة من بين وحداتها القتالية ، وتم تحطيمها مرة أخرى في آردين في ديسمبر. يُزعم أن الضابط الأكثر شهرة ، اللفتنانت كولونيل فيلهلم موهنكي ، قتل 80 سجينًا بريطانيًا في فرنسا في عام 1940 ، واتُهم بفعل الشيء نفسه مع 35 كنديًا في نورماندي ، وكان متورطًا في مذبحة مالميدي خلال معركة الانتفاخ التي شاركت فيها مجموعة باتل جروب. قتل بايبر ما لا يقل عن 68 أسير حرب أمريكي. ومع ذلك ، لم يتم العثور بأي حال من الأحوال على أدلة كافية لتقديمه إلى المحاكمة.

على بعد 21 ميلاً فقط جنوب كاين كان يقف فاليس ، متصل لمسافة 15 ميلاً من الطريق الوطني رقم 158. لقد استغرق الأمر أربعة أسابيع لنقل 10 أميال من جونو بيتش إلى كاين (على الرغم من أن الضواحي الصناعية عبر أورني كانت لا يزال في أيدي الألمان) استغرق الأمر من الكنديين ستة أسابيع أخرى للوصول إلى فاليز. مع استعداد الفرقة الثالثة للتحرك عبر النهر ، بدأت بقع التكوين الزرقاء الداكنة لفرقة المشاة الكندية الثانية في الظهور في خط المواجهة مع وصول هذا التشكيل إلى فرنسا وشق طريقه نحو منطقة كاين.

تم منح الوحدات الكندية التالية وسام Battle Honor & quot The Orne (Buron) & quot للمشاركة في هذه الإجراءات:

لواء المشاة الكندي التاسع

تم منح الوحدات الكندية التالية وسام Battle Honor & quot The Orne & quot للمشاركة في هذه الإجراءات:


Char S-35 = Char SOMUA-35. شار = دبابة. SOMUA = Societe d & # 8217 Outillage M é canique et d & # 8217 استخدام د & # 8217 Artillerie 35 = سنة الخدمة (1935).

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، أصدر سلاح الفرسان الفرنسي مطلبًا لخزان يسمى Automitraillesuse de Combat (AMC) وعربة لتلبية هذا المطلب تم إنتاجها بواسطة مصنع SOMUA. بعد التجارب ، تم قبول هذا للخدمة باعتباره الدبابة المتوسطة القياسية للجيش الفرنسي ، تحت تسمية Char S-35. دخلت الخدمة في عام 1936 وبحلول وقت استسلام فرنسا (25 يونيو 1940) تم تصنيع حوالي 500.

تم بناء بدن S-35 & # 8217s في ثلاث مصبوبات (أرضية بدن ، هيكل علوي أمامي ، هيكل عظمي خلفي) والتي تم بعد ذلك ربطها ببعضها البعض. جلس السائق في الجزء الأمامي الأيسر من السيارة وكان مشغل الراديو على يمينه ، وكلا الرجلين يدخلان الخزان ويغادرانه عبر باب في الجانب ، على الرغم من وجود فتحة هروب أسفل الأرضية متاحة للاستخدام في حالات الطوارئ. كان البرج ، الذي كان له اجتياز كهربائي ، أيضًا من البناء المصبوب ، بسماكة قصوى تبلغ 2.2 بوصة (56 ملم).

كان التسلح الرئيسي هو مسدس SA 35 عيار 47 ملم والذي أطلق إما طلقات شديدة الانفجار أو خارقة للثقب. كان المحرك وناقل الحركة في الخلف وتم فصلهما عن حجرة القتال بواسطة حاجز مقاوم للحريق.

في يومها ، كانت Char S-35 دبابة ممتازة ، ولديها درع جيد ومسدس عيار 47 ملم والذي كان أقوى من المسدس 37 ملم الذي تم تركيبه على PzKpfw III.

كما أن لها بعض العيوب. تم تصميم نظام البناء المكون من ثلاث قطع لسهولة التصنيع ، ولكن من المحتمل أن تؤدي إصابة أحد الوصلات إلى فتح الخزان على مصراعيه ، بينما كان البرج الصغير يعني أن على رجل واحد الجمع بين أدوار القائد والمحمل والمدفعي. أخيرًا ، كان هناك نقص عام في أجهزة الراديو وخلال الحملة القصيرة لم يكن لدى حوالي 80 في المائة من الدبابات الفرنسية هذه الأجهزة ، مما جعل القيادة والسيطرة أمرًا صعبًا للغاية.

تحديد بلد المنشأ: فرنسا. النوع: خزان متوسط. في الخدمة: 1936-1945. الوزن القتالي: 442001b (20،048 كجم). الأبعاد: الطول 17.9 قدمًا (5.5 مترًا) العرض 6.93 طنًا (2.1 مترًا) الارتفاع 8.80 قدمًا (2.7 مترًا). المحرك: محرك بنزين ثماني الأسطوانات SOMUA مبرد بالماء ، 190 حصانًا ، 2000 دورة في الدقيقة. الأداء: سرعة الطريق 23 ميلاً في الساعة (37 كم / ساعة) بمدى 160 ميلاً (257 كم) خندق 7.8 قدم (2.3 م) متدرج 65 في المائة. الضغط الأرضي: 13.1 رطل / قدم مربع (0.9 كجم / سم 2). نسبة القوة إلى الوزن: 10 حصان / طن. الدرع: الهيكل - 1.6 بوصة (41 ملم) برج & # 8211 2.2 بوصة (56 ملم) كحد أقصى. الأسلحة: 1 × 47 مم SA 35 مدفع رئيسي 1 × 7.5 مم MG متحد المحور. الذخيرة: 118 طلقة عيار 47 ملم 1250 طلقة 7.5 ملم. الطاقم: ثلاثة.

Cr é cy-sur-Serre: 19 مايو 1940.

في وقت الهجوم الألماني في عام 1940 ، تم تنظيم معظم الدبابات الفرنسية في 13 كتيبة دبابات في أربعة أقسام Cuirass é es de R é service (= قسم احتياطي مدرع (DCR) كان لكل كتيبة 34 دبابة وعادة ما تم تجميع كتيبتين لتشكيل demi-brigade. في الفوضى التي أعقبت الهجمات الألمانية الأولى ، تم تعيين الكولونيل ديغول ، الذي كان منذ فترة طويلة من دعاة الحرب المدرعة ، قائدًا للفرقة الرابعة المدرعة (11 مايو) ، على الرغم من أن هذا التشكيل كان يفتقر إلى المعدات وكانت الروح المعنوية فقير. ومع ذلك ، فإن دافع De Gaulle & # 8217s وحماسته مكنته من قيادة هجوم على خطوط الاتصال الألمانية في Montcornet في 17 مايو ، ولكن هذا تعطل بشكل خطير بسبب الهجمات من Ju-87 Stukas في كل مكان والتي تم استدعاؤها عن طريق الراديو من قبل القوات البرية الألمانية عند الاقتضاء.

كان هجوم De Gaulle & # 8217s التالي ضد الجسر في Cr é cy-sur-Serre في 19 مايو. بحلول هذا الوقت ، كان قد تلقى تعزيزات ، خاصة من المدفعية والدبابات ، تضمنت الأخيرة سريتين (40 دبابة) من Char S-35. وصلت الفرقة المدرعة الرابعة إلى الجسر ، ولكن كان هناك مثال آخر على عدم الكفاءة الذي ميز الحملة الفرنسية بأكملها. تم اتخاذ الترتيبات اللازمة للمقاتلين الفرنسيين لتوفير غطاء جوي للفرقة المدرعة الرابعة ضد هجوم Stukas ، ولكن عندما تم تقديم وقت الهجوم (H-hour) ، تم حذف شخص ما لإخبار القوات الجوية بحيث تعرضت الدبابات لهجوم مكثف مرة أخرى بواسطة Stukas. ثم ، عندما أُجبرت الدبابات الفرنسية على الانسحاب ، وصلت المقاتلات الفرنسية ووجدت الأرض والجو فارغة.

في هذه المعركة الأخيرة ، أثبتت Char S-35 أنها متفوقة على PzKpfw III و IV الألمانية من جميع النواحي تقريبًا ، وإذا تم نشرها وتوجيهها بشكل صحيح من قبل القادة والطواقم مع إيمان أكبر بقدراتها (وفي أنفسهم) ، قلبت المد في عدة مناسبات. ومع ذلك ، فإن أفضل وصف لـ Char S-35 هو الفائز في المعركة تقريبًا ، لأنه كان أفضل بكثير من الدبابات الألمانية التي تواجهه ، وإذا تم التعامل معه بشكل أفضل ، فقد يكون له تأثير كبير على المعارك في صيف 1940.

شارك هذا:

مثله:


بعد معركة بلادينسبيرغ_قسم_10

أدى الانسحاب الأمريكي المتسرع وغير المنظم إلى أن أصبحت المعركة معروفة باسم "سباقات بلادينسبيرغ" من قصيدة عام 1816. معركة بلادينسبيرغ

ووصفت المعركة بأنها "أكبر وصمة عار تعرضت لها الأسلحة الأمريكية على الإطلاق" و "أكثر الأحداث إذلالًا في التاريخ الأمريكي". معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس_133

في الواقع ، هربت الميليشيات الأمريكية عبر شوارع واشنطن. معركة Bladensburg_sentence_134

كان الرئيس جيمس ماديسون ومعظم أعضاء الحكومة الفيدرالية حاضرين في المعركة ، وكانوا على وشك القبض عليهم. معركة Bladensburg_sentence_135

لقد فروا هم أيضًا من العاصمة وانتشروا في ماريلاند وفيرجينيا. معركة Bladensburg_sentence_136

في تلك الليلة نفسها ، دخل البريطانيون واشنطن دون معارضة وأضرموا النار في العديد من المباني الحكومية فيما أصبح يعرف باسم حرق واشنطن. معركة Bladensburg_sentence_137

كان اللفتنانت جنرال بريفوست قد حث نائب الأدميرال كوكران على الانتقام من الغارة على ميناء دوفر على الشاطئ الشمالي لبحيرة إيري في وقت سابق من العام ، حيث أشعلت القوات الأمريكية النار في المستوطنة غير المحمية. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 138

أصدر كوكرين إعلانًا يفيد بأن الممتلكات الأمريكية قد فقدت فقط أرواح السكان المدنيين. معركة Bladensburg_sentence_139

ومع ذلك ، فقد أصدر مذكرة خاصة إلى قباطنته ، والتي سمحت لهم بتحصيل ما كان فعليًا أموالًا للحماية مقابل تجنيب المباني. معركة بلادينسبيرغ_sentence_140

في الواقع ، كان هناك القليل من النهب أو التدمير المتعمد للممتلكات الخاصة من قبل قوات روس أو بحارة كوكرين خلال تقدم واحتلال واشنطن. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 141

ومع ذلك ، عندما انسحب البريطانيون لاحقًا إلى سفنهم في باتوكسنت ، كان الانضباط أقل فاعلية (جزئيًا بسبب التعب) وكان هناك نهب كبير من خلال البحث عن الطعام ومن قبل المتطرفين والهاربين. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 142

بعد مقتل اللواء روس في معركة نورث بوينت في 12 سبتمبر 1814 ، مُنح نسله تكريمًا إضافيًا لمحامل درعهم بموجب أمر ملكي مؤرخ في 25 أغسطس 1815 ، وتم تغيير اسم عائلته إلى لقب النصر روس- Bladensburg في ذكرى أشهر معركة روس. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 143

يتم الحفاظ على سلالات كتيبة ماريلاند الخامسة والفرقة الكولومبية من قبل فرقة المشاة 175 الحالية (ARNG MD) وكتيبة الشرطة العسكرية HHD / 372 (ARNG DC) ، وهما اثنتان من تسعة عشر وحدة فقط من وحدات الحرس الوطني للجيش مع ائتمان الحملة لـ حرب 1812. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس_144

إن سلالات الفوجين 36 و 38 المشاة القدامى ترسخ من قبل ثلاث كتائب نشطة حاليًا من المشاة الرابعة (1-4 مشاة ، 2-4 مشاة و 3-4 مشاة). معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 145

في الجيش البريطاني ، مُنحت لعبة Battle Honor "Bladensburg" لفوج 4 و 21 و 44 و 85 من القدم. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 146

الوحدات التي خلفت في الجيش البريطاني هي على التوالي: فوج دوق لانكستر ، والفوج الملكي في اسكتلندا ، والفوج الملكي الإنجليزي ، والبنادق. معركة بلادينسبيرغ_ سينتينس 147


جانب المقذوفات

هل يمكن لبندقية M8 Greyhound مقاس 37 ملم اختراق درع الهيكل الخلفي لـ Tiger I؟ نعم & # 8211 من الناحية النظرية. وفقًا لمخططات الاختراق البريطانية من عام 1944 ، يمكن لمدفع M6 مقاس 37 ملم الذي يطلق جولته القياسية ، 37 ملم APC M51 ، في ظل ظروف مثالية ، اختراق درع الهيكل الخلفي بسمك 80 ملم بزاوية 9 درجات عند إطلاق النار بزاوية 0 درجة ، وإن كان بالكاد.

المقطع العرضي لـ 37 مم APC M51 المصدر: الدليل الفني لإدارة الحرب TM 9-1904 دليل فحص الذخيرة. مخطط الاختراق البريطاني يوضح فعالية الهجمات التي شنتها مدرعة 37 ملم APC 51 ضد النمر الألماني ونمر 1 من زوايا مختلفة المصدر: هجوم على Panther Pz.Kpfw V و Tiger Pz.Kpfw VI.

ماذا عن النمر الثاني؟ وفقًا للبريطانيين ، يمكن لـ APC M51 من مدفع 37 ملم M6 اختراق حد أقصى يبلغ 65 ملم من صفيحة الدروع المتجانسة المدلفنة (RHA) عند 30 درجة وفقًا لمعايير V50 الباليستية. هذا يعني أن 50٪ من الطلقات التي تم إطلاقها سوف تخترق هذه الكمية من الدروع. بالنظر إلى أن درع الهيكل الخلفي لـ Tiger II يبلغ 80 ملم من RHA بزاوية 30 درجة ، فمن المستحيل أساسًا لمدفع M8 Greyhound M6 مقاس 37 ملم اختراق درع الهيكل الخلفي لـ Tiger II. هذا قبل أن تأخذ في الاعتبار أن عملية تصنيع الدروع الألمانية سمحت بالتسامح في اللوحات التي غالبًا ما تترك الألواح بسماكة 2 إلى 5 مم مما هو مطلوب.

مخطط الاختراق البريطاني يوضح تغلغل APC M51 الأمريكي مقاس 37 مم عند 30 درجة في نطاقات مختلفة. مواصفات درع Tiger II مع Serienturm (المهندس: برج الإنتاج) المصدر: Jentz و Doyle.


التاريخ البحري / البحري 22 يونيو - اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ


الثاني يو اس اس أونيدا كانت طائرة شراعية حلزونية في البحرية الأمريكية. خلال الحرب الأهلية ، دمرت CSS الحاكم مور وعمل في عمليات الحصار. تم إلحاقها بالسرب الآسيوي من عام 1867 إلى 1870. غرقت في عام 1870 خارج يوكوهاما باليابان بعد اصطدامها بالباخرة البريطانية بومباي. وجدت محكمة التحقيق ضباط أونيدا كانت مسؤولة عن الاصطدام. بومباي تم إلقاء اللوم على القبطان لعدم البقاء في مكان الحادث لتقديم المساعدة - وهو قرار تسبب في بعض الجدل. أنقذت قوارب الصيد اليابانية 61 بحارًا لكن 125 رجلاً فقدوا حياتهم. لم تبذل الحكومة الأمريكية أي محاولة لرفع الحطام وبيعته لشركة تدمير يابانية. استعادت الشركة العديد من العظام من الحطام ودفنتهم على نفقتهم الخاصة. أقام اليابانيون لوحًا تذكاريًا على أرض معبد إيكيغامي في طوكيو وأقاموا احتفالًا بوذيًا في ذكرى البحار في مايو 1889.


غرق USS أونيدا قبالة يوكوهاما ، اليابان ، 24 يناير 1870.
رسم تخطيطي لـ & quotFrank Leslie's Illustrated ورقة & quot ، 19 مارس 1870 ، من قبل أحد الناجين من غرق يو اس اس أونيدا قبالة ميناء يوكوهاما ، اليابان ، الأحد 23 يناير 1870.

بناء
أونيدا تم تفويضه بموجب قانون الكونغرس ، فبراير 1861 ، وتم بناؤه في نيويورك البحرية يارد ، وتم إطلاقه في 20 نوفمبر 1861 وتكليفه في 28 فبراير 1862 ، الكابتن صموئيل فيليبس لي في القيادة.

سجل الخدمة
الحرب الأهلية ، ١٨٦٢-١٨٦٥

بعد وقت قصير من بدء التشغيل أونيدا أبحر من نيويورك وانضم إلى سرب غرب الخليج للحصار بقيادة ضابط العلم ديفيد فراجوت. في 24 أبريل 1862 شاركت في الهجمات على حصون جاكسون وسانت فيليب أسفل نيو أورلينز ، لويزيانا ، وقادت الكبش الكونفدرالي الذي أغرق الزورق الحربي البخاري يو إس إس. فارونا. أونيدا دمر الزورق الحربي CSS الحاكم مور في الاشتباك التالي في نفس التاريخ.

في 27 أبريل 1862 أونيدا دمرت العوائق في نهر المسيسيبي فوق كارولتون ، ميسيسيبي ، مما ساعد في تمهيد الطريق لحملة فيكسبيرغ. في كلا مقطعي أعمال الكونفدرالية في فيكسبيرغ ، ميسيسيبي - في 28 يونيو 1862 و 15 يوليو 1862 - بواسطة أسطول الاتحاد تحت قيادة الأدميرال فراجوت ، أونيدا كان الثاني في الخط.

في ٧ أغسطس ١٨٦٢ ، بقيادة القائد جورج هـ. بريبيل ، أونيدا اصطدمت مع الباخرة رجل ابيض أو لويس ويتمان (تختلف المصادر) محملة بالقتلى والجرحى من القوات من معركة باتون روج ، بما في ذلك جثة العميد توماس ويليامز ، على نهر المسيسيبي بالقرب من دونالدسونفيل ، لويزيانا غرقت الباخرة وفقدت كل الأيدي. في أوائل سبتمبر 1862 ، أونيدا فشل في محاولة لوقف مرور سفينة حربية تابعة لبحرية الولايات الكونفدرالية فلوريدا في موبايل ، ألاباما.

من 15 أكتوبر 1863 إلى 23 أغسطس 1864 ، تحت قيادة النقيب سي في جريدلي ، أونيدا خدمت في عمليات الحصار قبالة Mobile ، حيث شاركت في 5 أغسطس في معركة خليج المحمول والاستيلاء على CSS لاحقًا تينيسي. في وقت لاحق شهدت استسلام فورت مورغان في موبايل. أونيدا خرج من الخدمة في 11 أغسطس 1865 في مدينة نيويورك.

سبعة بحارة وواحد من مشاة البحرية من أونيدا حصلوا على وسام الشرف لأعمالهم في معركة خليج موبايل.

في أواخر يونيو 1865 ، بعد فترة وجيزة من انتهاء الحرب الأهلية ، تم استخدام الباخرة ذات العجلة الخلفية صدى رقم 2 أصابت أونيداوغرقت في نهر أوهايو بالقرب من القاهرة ، إلينوي ، بينما كانت تقل 300 جندي من فوجي المتطوعين المخضرمين 13 و 41 في ولاية أوهايو. فقدت الأفواج حصصًا غذائية ومجموعًا 10 خيول و 13 بغال في الغرق. وألقى الجنود باللوم على قائد الطائرة صدى رقم 2 عن الحادث وضربوه.

سرب آسيوي ، ١٨٦٧-١٨٧٠


شاهد قبر لقتلى الولايات المتحدة. أونيدا على أراضي معبد إيكيغامي في طوكيو. كانت هناك حروف معدنية على الحجر ذات يوم ، لكن يبدو أنها نُقلت وصُهرت من أجل المجهود الحربي خلال الحرب العالمية الثانية.

أعيد تكليفها في مايو 1867 ، وتم إلحاقها بالسرب الآسيوي واستمرت بهذه الصفة حتى يناير 1870.

أونيدا غادر من يوكوهاما ، اليابان في 24 يناير 1870 ، على طريق العودة إلى الولايات المتحدة. على بعد حوالي 12 ميلاً من هذه الرحلة ، صدمتها شبه الجزيرة البريطانية والباخرة الشرقية بومبايالساعة 6:30 مساءً بالقرب من ساراتوجا سبيت. قررت محكمة التحقيق بالإجماع أن ضباط أونيدا كانوا مسؤولين بالكامل عن الاصطدام. ال أونيدا كان تحت قيادة ضابط صغير عديم الخبرة بينما كان كبار الضباط في العشاء.عندما رأى هذا الضابط الشاب النور أمامه ، طلب نصيحة ضابط ملاح جاء لفترة وجيزة على سطح السفينة ثم عاد لتناول العشاء. تم إصدار أوامر قيادة مربكة أونيدا، ونتيجة لذلك بومباي كانت الجهود المبذولة لتجنب الاصطدام دون جدوى وضربت أونيدا بزاوية 45 درجة ، خلف سلاسل الميززن. تم قطع الربع الأيمن أونيدا وغرقت في الساعة 6:45 مساءً في 20 قامة (37 م) من الماء وفقدت 125 رجلاً ، وتم إنقاذ 61 بحارًا في زورقي صيد يابانيين.

هناك جدل حول الإجراءات اللاحقة للكابتن آير بومباي. وقد اتُهم بالاستمرار دون تقديم المساعدة. تم تعليق شهادته لمدة 6 أشهر من قبل محكمة التحقيق وتم تشهير السفينة نفسها ، مما يعني أن السفينة البخارية والسفن الأخرى التابعة لخط P. & amp O. ابتعدت عن الموانئ الأمريكية. تمت مناقشة نتائج التحقيق في مجلس العموم ، حيث أوضح المتحدثون ذلك بومباي بقيت في موقع الاصطدام ، بتقارير مختلفة ، ما بين 5 أو 6 دقائق و 10 أو 12 دقيقة ، بينما أونيدا تسير تحت الإبحار الكامل والبخار ، والجزر الكامل تحتها. لا يوجد مؤشر على الضيق من أونيدا شوهدت أو سمعت على بومباي (أونيدا اعترف الطاقم أنهم لم يظهروا أي أضواء زرقاء) ، كان من الممكن أن يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لتحويل السفينة في قناة ضيقة ، مما يجعل تقديم أي مساعدة مفيدة أمرًا مستحيلًا ، وموقع أونيدا لم يكن واضحا لأنها لم تظهر أي أضواء. علاوة على ذلك ، كان هناك ضرر بومباي، مع 9 أقدام من الماء في المقصورة الأمامية ، كان عمر السفينة 18 عامًا وتحمل عددًا من الركاب.

حطام أونيدا تم بيعه في مزاد علني في يوكوهاما في 9 أكتوبر 1872 للسيد تاتشوبونايا. تم العثور داخل الحطام على العديد من عظام البحارة القتلى ، والتي تم دفنها ، على حساب المنقذين ، على أرض معبد إيكيجامي في طوكيو. في أيام Jinrikisha في اليابان (1891) ، تروي إليزا روحاما سكيدمور القصة ، وكتبت:

. لم تبذل الحكومة الأمريكية أي جهد لرفع الحطام أو البحث فيه ، وأخيراً باعته لشركة تدمير يابانية مقابل 1500 دولار. عثر المحطمون على العديد من عظام الرجال المفقودين بين أخشاب السفينة ، وعندما اكتمل العمل بالكامل ، قاموا بمساهماتهم التطوعية بنصب لوح في أراضي إيكيجامي لإحياء ذكرى الموتى ، واحتفلوا هناك بالبوذية المثيرة للإعجاب. سيجاكي (عيد النفوس الجائعة) ، في مايو 1889. كان المعبد الكبير في مجموعة احتفالية خمسة وسبعون كاهنًا في أثرياءهم ساعدوا في القداس ، وكان من بين المصلين الأدميرال الأمريكي وضباطه ، مائة رجل من الأسطول ، وأحد الناجين من طاقم القارب الانفرادي الذي هرب من السفينة أونيداتمت قراءة الكتاب المقدس وترديد القداس وتكرار سوترا وإحراق البخور وإلقاء أوراق اللوتس الرمزية أمام المذبح وبعد خطاب باللغة الإنجليزية من قبل السيد أمينوموري يشرح السقاكي ، سار موكب الكهنة إلى اللوح. في الأرض لترديد الصلوات وحرق البخور مرة أخرى.


رسم تخطيطي لغرق يو اس اس أونيدا قبالة ميناء يوكوهاما ، اليابان ، الأحد 23 يناير 1870.

الحالة الحالية
وفقًا للسجلات المتعلقة بـ أونيدا، كانت تغادر الميناء تحمل مدفوعات مبيعات الذخيرة والبارود للحكومة اليابانية. حوالي عام 1955 ، قاد Takeshita Hisao جهدًا لإنقاذ الدفعة المحملة ، بالإضافة إلى القطع الأثرية الأخرى من أونيدا حطام سفينة. تم العثور على قطع أثرية بما في ذلك العملات المعدنية وقذائف الذخيرة والبنادق وعظام أخرى من البحارة والركاب المتوفين. تم التبرع بمقياس البخار المستعاد لاحقًا إلى أنشطة أسطول الولايات المتحدة في يوكوسوكا. في عام 2010 ، بث برنامج خاص في 9 نوفمبر على تلفزيون فوجي بذل جهدًا إضافيًا في الإنقاذ بمساعدة عائلة تاكيشيتا وأحد الغواصين من جهد عام 1955. عثر فريق الإنقاذ في المعرض على حطام سفينة تطابق أوصاف أونيداوتتواصل الجهود لاكتشاف المزيد عن الحطام والمحتويات المتبقية.

المرفقات

مدير

اليوم في تاريخ البحرية - الأحداث البحرية / البحرية في التاريخ
24 يناير 1915 - الحرب العالمية الأولى: معركة بنك دوجر
طرادات معركة الأسطول البريطاني الكبرى تحت قيادة نائب الأدميرال السير ديفيد بيتي تشتبك مع طرادات معركة الأدميرال فرانز فون هيبر


ال معركة بنك دوجر كان اشتباكًا بحريًا في 24 يناير 1915 ، بالقرب من بنك دوجر في بحر الشمال ، خلال الحرب العالمية الأولى ، بين أسراب من الأسطول البريطاني الكبير وأسطول أعالي البحار الألماني.

اعترض البريطانيون الإرسال اللاسلكي الألماني وفك شفرته ، واكتسبوا معرفة مسبقة بأن سرب غارة ألماني كان متجهًا إلى بنك دوجر وأبحرت سفن الأسطول الكبير لاعتراض المغيرين. فاجأ البريطانيون السرب الألماني الأصغر والأبطأ الذي هرب إلى الوطن. خلال مطاردة صارمة استمرت عدة ساعات ، لحق البريطانيون بالألمان واشتبكوا معهم بنيران طويلة المدى. البريطانيون معاقون بلوخر، في أقصى مؤخرة السفينة الألمانية ، ووضع الألمان السفينة الرائدة البريطانية HMS أسد عاطل عن العمل. بسبب عدم كفاية الإشارات ، أوقفت السفن البريطانية المتبقية مطاردة الغرق بلوخر بحلول الوقت الذي غرقت فيه السفينة ، كان بقية السرب الألماني قد هرب. عاد السرب الألماني إلى الميناء ، وكانت بعض السفن بحاجة إلى إصلاحات واسعة النطاق.

أسد عاد إلى الميناء لكنه توقف عن العمل لعدة أشهر. لم يخسر البريطانيون أي سفن وعانوا من خسائر قليلة فقدها الألمان بلوخر ومعظم طاقمها ، لذلك اعتبر العمل انتصارًا بريطانيًا. حل كل من الأسطول البحري محل القادة الذين كان يُعتقد أنهم أظهروا حكمًا سيئًا وقاموا بإجراء تغييرات على المعدات والإجراءات ، لمعالجة أوجه القصور التي لوحظت أثناء المعركة.


مقدمة
خطة ألمانية
اشتبه هيبر في أن البريطانيين تلقوا تحذيرًا مسبقًا بشأن العمليات السابقة لـ HSF من سفن التجسس التي اختلطت مع قوارب الصيد البريطانية والهولندية ، التي تعمل بالقرب من German Bight و Dogger Bank ، لمراقبة تحركات الأسطول الألماني. اعتبر هيبر أنه مع منتصف الطريق لبنك دوجر على الطريق القصير إلى الساحل الإنجليزي ، يمكن أن تصل إشارة من سفينة صيد إلى البريطانيين في الوقت المناسب لطيور القتال البريطانية لاعتراض طلعة جوية ألمانية ، وبالتأكيد في رحلة العودة. أمر هيبر السفن الألمانية بقوة بفرض قواعد البحث والمصادرة ، وإحضار قوارب الصيد إلى كوكسهافن ليتم تفتيشها. مدعومًا بنجاح الغارة على الساحل الإنجليزي ، خطط الأدميرال هيبر لشن هجوم الشهر المقبل على أسطول الصيد البريطاني في دوجر بانك. ازداد حجم الأسطول الألماني منذ اندلاع الحرب ، مع وصول القوات المسلحة الألمانية إلى الخدمة كونيغ- فئة البوارج المدرعة SMS كونيغ, جروسر كورفورست, ماركغراف و كرونبرينز من سرب المعركة الثالث و ديرفلينجر-طبقة قتالية طراد ديرفلينجر.

كان هيبر يعتزم تطهير الضفة من سفن الصيد البريطانية والمحايدة المشبوهة ومهاجمة أي سفن حربية بريطانية صغيرة في المنطقة ، مع تغطية HSF انسحاب طرادات القتال. تتوافق الطبيعة المحدودة للعملية مع الحظر الذي فرضه القيصر على عمليات أسطول أعالي البحار ، والذي تكرر في 10 يناير. تم السماح باستراتيجية أكثر عدوانية قليلاً ، ضمن سياسة الحفاظ على وجود قوات الأمن السريع ، حيث يمكن للأسطول القيام بطلعة جوية لمحاولة عزل القوات البريطانية المتقدمة وتدميرها أو مهاجمة الأسطول الكبير إذا كان بقوة أكبر. في 19 يناير ، استطلع بيتي المنطقة الواقعة غرب German Bight وشاهدته طائرة ألمانية. أدى الاستطلاع والنشاط البريطاني في دوجر بانك إلى قيام إنجينول بإصدار أمر هيبر ومجموعة الكشافة الأولى بمسح المنطقة ومفاجأة وتدمير أي قوى خفيفة موجودة هناك. احتوت مجموعة الكشافة الأولى على طرادات المعارك سيدليتز (الرئيسية)، مولتك, ديرفلينجرو بلشروأربع طرادات خفيفة وثمانية عشر مدمرة.

خطة بريطانية
عمليات الإرسال من السفن الألمانية في نهر جايد في 23 يناير 1915 ، التي اعترضتها الغرفة 40 وفك شفرتها ، نبهت البريطانيين إلى طلعة جوية ألمانية سارية حتى بنك دوجر. في الأميرالية ، رتب ويلسون وأوليفر وتشرشل خطة لمواجهة الألمان بخصم متفوق. تم تحديد موعد يوم 24 يناير في الساعة 07:00 صباحًا ، 30 نمي (56 كم 35 ميل) شمال بنك دوجر وحوالي 180 نمي (330 كم 210 ميل) غرب هيليجولاند. تم تنظيم طرادات القتال في سرب Battlecruiser الأول (بيتي) مع أسد (الرئيسية)، نمر و الأميرة رويال. سرب Battlecruiser الجديد الثاني (الأدميرال السير أرشيبالد مور ، نائب بيتي) كان لديه نيوزيلاندا الرائد و لا يقهر. أبحر Harwich Force (Commodore Reginald Tyrwhitt) من Harwich مع ثلاث طرادات خفيفة و 35 مدمرة ، للالتقاء مع طرادات القتال في الساعة 07:00 يوم 24 يناير. لتغطية الساحل الشرقي والعمل كدعم بعيد ، أبحر سرب الطراد الثالث وسبعة ما قبل المدرعة من سرب المعركة الثالث (الأدميرال إدوارد إيدن برادفورد) من روزيث إلى منطقة في بحر الشمال ، والتي يمكن أن يقطعوا منها القوة الألمانية إذا تحركت شمالاً. غادر الأسطول الكبير سكابا في الساعة 21:00 يوم 23 يناير ، لاكتساح جنوب بحر الشمال ولكن لم يكن من المتوقع أن يصل إلى مكان الحادث حتى بعد ظهر يوم 24 يناير. بعد فترة وجيزة من إبحار القوة الألمانية ، غادر سرب Light Cruiser الأول (العميد البحري William Goodenough) والطرادات الحربية Rosyth ، متجهين جنوبًا في الساعة 07:05 يوم 24 يناير ، وهو يوم صافٍ مع رؤية جيدة ، واجهوا سفن فحص ألمانية في Dogger Bank.

  • سرب طراد المعركة الأول: HMS أسد, نمر و الأميرة رويال
  • 2 سرب طراد المعارك: HMS نيوزيلاندا و لا يقهر
  • أول سرب طراد خفيف: HMS ساوثهامبتون, برمنغهام, Lowestoft و نوتنغهام
  • Harwich Force: ثلاث طرادات خفيفة (HMS أورورا, أريثوزا, شجاعة) و 35 مدمرة
  • المجموعة الكشفية الأولى: الرسائل القصيرة سيدليتز, مولتك, ديرفلينجر و بلوخر
  • المجموعة الكشفية الثانية: الرسائل القصيرة كولبرج, شترالسوند, روستوك، و جراودينز
  • أسطولان من 18 قارب طوربيد مجتمعين

بعد رؤية الدخان من قوة كبيرة تقترب ، توجه هيبر إلى الجنوب الشرقي بحلول الساعة 07:35 للهروب ، لكن طرادات القتال كانت أسرع من السرب الألماني ، الذي أوقفه الطراد المدرع الأبطأ. بلوخر وقوارب الطوربيد التي تعمل بالفحم. بحلول الساعة 08:00 ، تم رؤية طرادات المعارك الألمانية من أسد لكن طرادات المعارك الأقدم من سرب Battlecruiser البريطاني الثاني كانت متخلفة عن سرب Battlecruiser الأول. طاردت السفن البريطانية الألمان من الخلف وإلى الميمنة ، وأغلقت على مسافة قريبة من المدافع. اختار بيتي الاقتراب من هذا الاتجاه حتى أدت الرياح السائدة إلى تفجير دخان السفن البريطانية بشكل واضح ، مما سمح لهم برؤية جيدة للسفن الألمانية ، بينما أصيب المدفعيون الألمان بالعمى جزئيًا بسبب قمعهم ودخان مدفعهم الذي يهب نحو السفن البريطانية. أسد فتحت النار في الساعة 08:52 ، على مدى 20000 ياردة (11 ميل 18 كم) وبدأت السفن البريطانية الأخرى في إطلاق النار لأنها كانت ضمن النطاق ، بينما لم يتمكن الألمان من الرد حتى 09:11 ، بسبب المدى الأقصر لـ بنادقهم. لم تشترك أي سفن حربية في مثل هذه النطاقات الطويلة أو بسرعات عالية من قبل ، وكانت المدفعية الدقيقة لكلا الجانبين تمثل تحديًا غير مسبوق ، ولكن بعد بضع طلقات ، توغلت القذائف البريطانية بلوخر.

تركزت النيران البريطانية على طراد المعركة سيدليتز، على رأس الخط و بلوخر في العمق. مع خمس سفن بريطانية ضد أربع سفن ألمانية ، قصد بيتي أن تكون سفينته الخلفية ، نيوزيلاندا و لا يقهريجب أن تشارك بلوخر، بينما اشتبك الثلاثة الأوائل بأرقامهم المقابلة. الكابتن إتش بي بيلي من طراد المعركة المكلف حديثًا نمر افترض أن سفينتين يجب أن تركز على السفينة الألمانية الرائدة وتشترك سيدليتز، مغادرة مولتك إطلاق النار مجانًا في أسد. نمركانت نيرانها غير فعالة ، حيث أخطأت في رش القذيفة أسد بنفسها ، عندما كان سقوط الطلقة 3000 ياردة (1.7 ميل 2.7 كم) بعد ذلك سيدليتز. الساعة 09:43 سيدليتز أصيب بقذيفة 13.5 بوصة (340 ملم) من أسد، الذي اخترقها بعد برج باربيت وأحدث حريقًا بالذخيرة في غرفة العمل. انتشر هذا الحريق بسرعة من خلال المقصورات الأخرى ، مما أدى إلى إشعال شحنات الوقود الجاهزة على طول الطريق إلى المجلات وإصابة الأبراج الخلفية بفقدان 165 رجلاً. حفظ فقط الإجراء الفوري للمسؤول التنفيذي في إغراق المجلات سيدليتز من انفجار مخزن كان من شأنه أن يدمر السفينة.


طرادات المعارك الألمانية (من اليسار إلى اليمين) ديرفلينجر, مولتك و سيدليتز في طريقها إلى بنك Dogger.

كانت السفن البريطانية سليمة نسبيًا حتى الساعة 10:18 ، عندما ديرفلينجر نجاح أسد بعدة قذائف 30.5 سم (12.0 بوصة) ، مما أدى إلى إتلاف محركاتها والتسبب في حدوث فيضانات أسد فقدت السرعة وبدأت في التراجع. الساعة 10:41 ، أسد نجا بصعوبة من كارثة مماثلة لتلك التي وقعت سيدليتزعندما اصطدمت قذيفة ألمانية بالبرج الأمامي واشتعلت نيران ذخيرة صغيرة لكنها انطفأت قبل أن تتسبب في انفجار مخزن. بعد بضع دقائق ، أخذ الماء وإدخاله إلى الميناء ، أسد اضطرت إلى إيقاف محرك المنفذ الخاص بها وتقليل السرعة إلى 15 عقدة (28 كم / ساعة 17 ميلاً في الساعة) وسرعان ما توقفت عن العمل ، بعد أن تعرضت للضرب 14 مرة. على 10:30، بلوخر أصيب بقذيفة من الأميرة رويال، مما تسبب في حريق بالذخيرة وتلف بغرفة المرجل. بلوخر اضطر إلى تقليل السرعة إلى 17 عقدة (31 كم / ساعة 20 ميلاً في الساعة) وسقط أكثر فأكثر خلف بقية القوة الألمانية. أمر بيتي لا يقهر- أبطأ سفينة - للاعتراض بلوخر.


رسم الرسائل القصيرة V5 إشراك HMS أسد

اختار هيبر ، مع نفاد الذخيرة من سفنه ، أن يذهب إلى المنزل ، تاركًا المعوقين بلوخر خلفه لإنقاذ ما تبقى من سفنه. بدا إبادة السرب الألماني على الأرجح للبريطانيين حتى الساعة 10:54 ، عندما اعتقد بيتي أنه رأى منظار غواصة في أسد′ s يمين القوس - أمر بالدوران 90 درجة إلى المنفذ ، لتجنب كمين غواصة (ربما كان & quotperiscope & quot عبارة عن طوربيد صاعد ونفد تم إطلاقه قبل 15 دقيقة من قبل المدمرة الألمانية V5). عند الساعة 11:02 ، أدرك بيتي أن الانعطاف الحاد سيفتح النطاق كثيرًا ، أمر "& quot أسد بعيدًا ، يجب أن تلاحق القوة الألمانية الرئيسية. مع أسدكانت المولدات الكهربائية خارج العمل ، لم يكن بإمكان بيتي الإشارة إلا باستخدام رافعات العلم وتم إرسال كلتا الإشارتين في نفس الوقت.

الجمع بين الإشارة و quotCourse NE & quot - والذي حدث أن يكون اتجاه بلوخر- والإشارة إلى الاشتباك الخلفي أسيء فهمها من قبل الرجل الثاني في قيادة بيتي ، الأدميرال جوردون مور في نيوزيلاندا، كأمر لإنهاء جميع طرادي القتال بلوخر. أوقف الطرادات البريطانيون مطاردة السرب الألماني وهاجموا بلوخر، مع انضمام معظم الطرادات والمدمرات البريطانية الخفيفة. حاول بيتي تصحيح هذا سوء الفهم الواضح باستخدام الأمر من هوراشيو نيلسون في معركة ترافالغار & quotE أشرك العدو عن كثب & quot ، لكن هذا الترتيب لم يكن موجودًا في كتاب الإشارات واختار بيتي & quot أقرب إلى العدو & مثل أقرب مكافئ. بحلول الوقت الذي تم فيه رفع هذه الإشارة ، كانت سفن مور بعيدة جدًا عن قراءة أعلام بيتي ولم يتم تلقي التصحيح.


الرسائل القصيرة الغارقة بلوخر يتدحرج على جانبها

على الرغم من الصعاب الهائلة ، بلوخر ضع المدمرة البريطانية HMS نيزك خرج عن العمل وسجل إصابتين على طرادات المعارك البريطانية بمدافع 21 سم (8.3 بوصة). بلوخر أصيبت بحوالي 70 قذيفة وتحطمت. عندما ضرب طوربيدان من الطراد الخفيف أريثوزا, بلوخر انقلبت في 54 25 'شمال لات. ، 5 25' إي لونج وغرقت في الساعة 13:13 ، وفقد 792 من أفراد الطاقم. بدأت السفن البريطانية في إنقاذ الناجين لكنها توقفت بوصول زيبلين L-5 (LZ-28) وطائرة مائية ألمانية التي هاجمت بقنابل صغيرة. لم تحدث أضرار لكن السفن البريطانية انطلقت بسرعة وانسحبت لتجنب المزيد من الهجوم الجوي ، تاركة بعض الناجين وراءها. بحلول هذا الوقت ، كانت بقية السفن الألمانية بعيدة جدًا بحيث يتعذر على البريطانيين اللحاق بها.

أسد قطع 10 عقدة (19 كم / ساعة و 12 ميلاً في الساعة) في بداية رحلة العودة 300 نمي (560 كم 350 ميل) ، برفقة لا يقهر. فكر بيتي في ترك أسطول من المدمرات للحراسة أسد وإرسال الباقي إلى German Bight ، للقيام بهجوم ليلي على السفن الألمانية ولكن الأضرار التي لحقت أسد تسبب في المزيد من المشاكل. أثناء زحفها إلى المنزل ، عانت السفينة من مشاكل أخرى في المحرك من تلوث المياه المالحة في نظام تغذية الغلايات والمياه وانخفضت سرعتها إلى 8 عقدة (15 كم / ساعة 9.2 ميل في الساعة). أسد تم أخذها في السحب من قبل لا يقهر، وهي عملية استغرقت ساعتين ، كان فيها طرادات المعركة معرضين بشكل كبير لهجمات الغواصات. في الساعة 17:00 ، استؤنفت الرحلة ، تمكنت السفن في النهاية من إدارة 10 عقدة (19 كم / ساعة و 12 ميل في الساعة) وعندما وصل الأسطول الكبير ، زادت Jellicoe الشاشة إلى ثلاثة عشر طرادات خفيفة و 67 مدمرة. وصلت رسالة من الأميرالية مفادها أن الألمان كانوا يخططون لهجوم مدمر ليلي لكن المدمرات مع مجموعتي الاستطلاع كانت منخفضة الوقود وأن المدمرات التي تحمل HSF كانت بعيدة جدًا.

25 يناير
أسد و لا يقهر تباطأ إلى 7 عقدة (13 كم / ساعة 8.1 ميل في الساعة) بين عشية وضحاها عندما أسد كان هناك المزيد من مشاكل المحرك وفي الفجر كانت لا تزال على مسافة 100 ميل بحري (190 كم 120 ميل) من فيرث أوف فورث. تحولت المدمرات إلى شاشة مضادة للغواصات ووصلت المدمرة إلى السطح في منتصف الليل نيزك إلى مصب هامبر. أسد كانت عاطلة عن العمل لمدة أربعة أشهر ، بعد أن أصدرت فيشر مرسومًا يقضي بإصلاح الضرر في Armstrong's on the Tyne ، دون أن تذهب إلى الحوض الجاف ، مما يجعلها مهمة صعبة للغاية وتستغرق وقتًا طويلاً. وصلت السفن الألمانية الباقية إلى الميناء ديرفلينجر بحلول 17 فبراير ولكن سيدليتز بحاجة إلى حوض جاف ولم يكن جاهزًا للبحر حتى 1 أبريل.


إعلان عام 1916 لمشاهدة لقطات بانورامية لـ بلوخر غرق. وذهبت عائدات الحدث إلى أيتام الفنانين والكتاب الذين خسروا في الحرب.

في البداية اعتقد الألمان ذلك نمر غرقت ، بسبب حريق كبير شوهد على سطحها ، لكن سرعان ما اتضح أن المعركة كانت انعكاسًا ألمانيًا خطيرًا. أصدر القيصر فيلهلم الثاني أمرًا بتجنب جميع المخاطر على السفن السطحية. تم إقالة Ingenohl وحل محله الأدميرال Hugo von Pohl. الضرر سيدليتز كشفت النقاب عن عيوب في حماية مجلاتها وإجراءات التعامل مع الذخيرة الخطيرة ، وقد تم إصلاح بعض هذه الإخفاقات في قوات الأمن الخاصة قبل معركة جوتلاند (31 مايو - 1 يونيو 1916). اعتقد الألمان أن ظهور السرب البريطاني عند الفجر كان رائعًا للغاية بحيث لا يمكن أن يكون مصادفة ، وخلصوا إلى أن جاسوسًا بالقرب من قاعدتهم في خليج جايد كان مسؤولاً ، وليس أن البريطانيين كانوا يقرأون اتصالاتهم اللاسلكية المشفرة. (في عام 1920 ، كتب شير أن عدد السفن البريطانية الموجودة يشير إلى أنهم كانوا على علم بالعملية مقدمًا ، ولكن تم إرجاع ذلك إلى الظروف ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد & مثل الأسباب الأخرى & quot ؛).

لقد فقد بيتي السيطرة على المعركة ورأى أن فرصة تحقيق نصر ساحق قد ضاعت وأن الأميرالية اعتقد خطأً أن ديرفلينجر تعرضت لأضرار بالغة - توصلت في وقت لاحق إلى نفس النتيجة. أظهر جوتلاند لاحقًا أن الطرادات البريطانيين ما زالوا عرضة لنيران الذخيرة وانفجارات المجلات ، إذا أصيبوا بنيران غارقة. لو أن طرادات المعارك الثلاثة السريعة لمور طاردوا الثلاثة المتبقية من هيبر (تاركين أبطأ لا يقهر وراء كما قصد بيتي) ، ربما كان البريطانيون في وضع غير مؤات وهزموا. بلوخر أظهر قدرة السفن الألمانية على استيعاب عقاب كبير ، كانت جميع سفن هيبر المتبقية أكبر وأسرع وأحدث وأكثر تسليحًا وثقيلة وأفضل مدرعة من بلوخر فقط سيدليتز تعرضت لأضرار جسيمة. بصرف النظر عن غرق بلوخر، تفوق الألمان على البريطانيين بأكثر من ثلاثة إلى واحد ، مع 22 ضربة من العيار الثقيل - 16 يوم أسد وستة يوم نمر- ضد سبع ضربات بريطانية.

عززت المعركة ، رغم أنها غير حاسمة ، معنويات البريطانيين. لقد تعلم الألمان دروساً ولم يتعلم البريطانيون ذلك. تم استبدال الأدميرال مور بهدوء وإرساله إلى جزر الكناري والكابتن هنري بيلي نمر تم إلقاء اللوم عليه لعدم توليه عندما أسد تضررت. بقي ملازم بيتي رالف سيمور - المسؤول عن رفع أمري بيتي على رافعة علم واحدة ، مما يسمح بقراءتهما كواحد -. سمح استخدام اللاسلكي بالتحكم المركزي بالسفن من الأميرالية ، مما قلل من مبادرة الرجال على الفور. استمرت الإشارات بين السفن عن طريق العلم ولكن لم يكن هناك مراجعة لكتاب الإشارات أو افتراضات مؤلفيها. الإشارات على متن الطائرة أسد كان فقيرًا مرة أخرى في الساعات الأولى من جوتلاند ، مع عواقب وخيمة على البريطانيين. فشلت طرادات المعارك في تحسين توزيع النيران ووقعت أخطاء استهداف مماثلة في جوتلاند.


القوات الملكية الاسكتلندية تطلق التحية على قبر النقيب إردمان ، قائد خدمة الرسائل القصيرة بلوخر

في عام 1929 ، سجل المؤرخ جوليان كوربيت ، المؤرخ البحري الرسمي ، مقتل 792 رجلاً وإصابة 45 من بين الطاقم البالغ عددهم 1026 شخصًا. بلوخرأنقذ البريطانيون 189 رجلاً. سيدليتز قتل 159 رجلا وجرح 33 و كولبرج فقد ثلاثة رجال قتلوا وجرح اثنان. في عام 1965 ، كتب ماردير أن أكثر من 1000 بحار ألماني قُتلوا أو أُسروا ، لخسائر بريطانية تقل عن 50 قتيلًا أو جريحًا. في عام 2003 ، كتب ماسي أن عدد الضحايا الألمان يقدر بنحو 951 رجلاً وجرح 78 ، معظمهم في بلوخر قُتل 153 رجلاً وأصيب 33 في حريق في برجين بعد برجي سيدليتز. أنقذ البريطانيون 189 سجينًا غير مصاب و 45 جريحًا من بلوخر. وسقط 15 قتيلا في صفوف البريطانيين وجرح 80 رجلا. تشغيل أسد، قتل رجلان وأصيب 11 ، معظمهم بقذيفة سقطت في بهو البرج. وقتل عشرة رجال يوم نمر مع تسعة رجال جرحى وأكثر نيزكوقتل اربعة رجال واصيب اثنان.


إحياء ذكرى وإرث معركة مقاطعة نوف تشابيل 4

نصب Neuve-Chapelle Indian Memorial يحيي ذكرى 4700 جندي وعامل هندي ماتوا على الجبهة الغربية طوال الحرب العالمية الأولى وليس لديهم قبور معروفة ، تم اختيار الموقع لأنه كان في معركة نوف تشابيل التي خاضت فيها القوات الهندية أول عمل رئيسي. معركة نوف شابيل 72

تم العثور على مقابر الحرب للفيلق الهندي وفيلق العمل الهندي في Ayette و Souchez و Neuve-Chapelle. معركة نوف شابيل 73

إلى جانب الفيلق الهندي ، كانت المعركة أيضًا أول معركة رئيسية في الحرب شاركت فيها قوة الاستطلاع الكندية. معركة نوف شابيل 74


شاهد الفيديو: شاهد عصابات الاسد وهم يتعلمون الطيران بفضل صواريخ الفاغوت الفرقة الوسطى